Rapport explicatif

A2-9 Région de Schaffhouse

Dans la région de Schaffhouse, des problèmes sont attendus dans le secteur du Fäsenstaubtunnel (degré de surcharge II). Sur ce tronçon, la charge de trafic prévue s’élèvera en moyenne à environ 25 000 véhicules par jour.

En vue de supprimer ce goulet d’étranglement, le canton a effectué des études approfondies de variantes intermodales avec le concours de l’Office fédéral des routes ainsi que des cantons de Zurich et de Thurgovie. En complément, le canton prévoit, dans le cadre du projet d’agglomération, de densifier l’offre en S-Bahn sur les axes nord-sud et est-ouest (cadencement au quart d’heure).

Etant donné le degré moyen de la pression, des besoins d’intervention urgents à l’échelle nationale et des améliorations prévues de l’offre en TP, le Conseil fédéral propose d’affecter la construction de la deuxième galerie du Fäsenstaubtunnel au module 3. Une réévaluation s’impose dans le cadre d’autres messages relatifs au programme, si les améliorations prévues de l’offre en TP ne parviennent pas à désengorger suffisamment la route nationale au niveau du Fäsenstaubtunnel.

La deuxième galerie du Cholfirsttunnel est abandonnée en raison du mauvais rapport coût / utilité (module 4).