Rapport explicatif

Référence du dossier: 012.21/2008-04-15/134

La répartition des tâches entre les modes de transport est très différenciée. Cela s’explique principalement par le fait que chaque mode de transport présente des avantages et des inconvénients en ce qui concerne les coûts, la vitesse, la sécurité, la ponctualité, la souplesse et d’autres caractéristiques importantes pour la concurrence.

Sur de longues distances, très respectueuse de l’environnement, la navigation intérieure est le mode de transport le plus économique

L'avantage de la navigation réside dans le fait qu’elle permet d’acheminer de grandes quantités de marchandises dans des conteneurs volumineux, sur de grandes distances. De plus, le besoin en personnel est faible et les coûts du carburant sont bas en raison de la faible consommation énergétique. Ces avantages sont positifs pour l'économie. Comparativement aux transports directs de marchandises par le rail ou par la route, les opérations de transbordement supplémentaires nécessaires avec la navigation diminuent quelque peu les avantages financiers. Par ailleurs, les périodes de hautes et de basses eaux se répercutent négativement sur le trafic de la navigation.

Ces transports sont non seulement avantageux mais sont aussi respectueux de l’environnement et peuvent se dérouler sept jours sur sept et 24 heures sur 24. Les voies fluviales disposent en outre de capacités disponibles, de sorte qu’il n’y a pour ainsi dire jamais de bouchons. Enfin, le transport par voie fluviale est écologique de par ses faibles nuisances sonores, sa faible consommation de carburant et un degré élevé de sécurité.

Il y a toujours plus de bateaux-hôtels suisses sur les voies navigables européennes

Mentionnons encore que sur les voies fluviales européennes, 49 bateaux-hôtels circulent actuellement sous pavillon suisse, offrant plus de 6’000 lits. Dans ce secteur, la Suisse est l'un des pays phare en Europe. Le nombre de passagers et d'hôtels-bateaux devrait encore augmenter à l'avenir.

Fig. 5 – Passagers en cabine sur les bateaux en navigation internationale sur le Rhin (1997 – 2007)