Projet
Consultation 2013/41: Révision partielle des dispositions d'exécution de l'ordonnance sur les chemins de fer (DE-OCF) et de l'ordonnance du DETEC concernant les exigences techniques sur les aménagements visant à assurer l'accès des personnes handicapées aux transports publics (OETHand). · 360 pages
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Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 14 M Section: Caractéristiques géométriques de la voie
Edition: 01.07.2014 Article: Eléments du tracé Version: 13.05.2013
V O I E M É T R I Q U E
(DE 17)
mais au moins:
– pour les chemins de fer à adhérence et mixtes crémaillère/adhérence:
raccordements convexes: 1500 m
raccordements concaves: 1000 m
– pour les chemins de fer à crémaillère:
raccordements convexes: 400 m
raccordements concaves: 300 m
– pour les tramways:
raccordements convexes et concaves: 500 m
valeur-limite minimale:
– pour les chemins de fer à adhérence et mixtes crémaillère/adhérence
(p.ex. dans le cas des chantiers):
raccordements convexes et concaves: 500 m
– pour les tramways:
raccordements convexes et concaves: 300 m
7.4 Rayons de raccordement verticaux Rv dans les appareils de voie (voies de circulation)
Les appareils de voie et les traversées de voie ne peuvent être posés dans des rayons de raccordement verticaux Rv que lorsque les conditions suivantes sont respectées: valeur-limite en cas normal: raccordement convexe: VR < 60 km/h: 3000 m VR ≥ 60 km/h: 5000 m raccordement concave: 2000 m
– pour les tramways: raccordement convexe: 3000 m raccordement concave: 1000 m valeur-limite minimale: à fixer spécifiquement selon le type d’appareil de voie. La position verticale de chaque file de rail doit être adaptée aux conditions
constructives au sein des installations avec des appareils de voie en courbe et en dévers.
7.5 Rayons de raccordement verticaux Rv dans les voies de manœuvre (voies et appareils
de voie)
Pour les raccordements convexes et concaves:
valeur-limite en cas normal: Voies: 1000 m Appareils de voie et traversées de voie: 1500 m
– pour les tramways: Voies: 300 m Appareils de voie et traversées de voie: 1000 m
Suite feuille n° 15 M