Projet

Feuille n°: 21

Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.20142

8.1 Distances et forces dues aux chocs

8.1.1 Les porteurs verticaux situés à l’intérieur des distances limite aG doivent être

dimensionnés avec les forces de choc Qdx et Qdy selon les Tableau 9Tableau 9 à Formatted: Font: Not Bold Tableau 12Tableau 12. Formatted: Font: Not Bold

8.1.2 Pour les porteurs verticaux situés à une distance aG ≥ a ≥ aR, les forces dues aux

chocs peuvent être diminuées à la valeur Qdi,red = ηa,red Qdi à l’aide du coefficient de réduction ηa,red.

8.1.3 Lorsque les porteurs verticaux sont protégés par des bordures guide, des éléments de

déviation ou des bordures de quais conçues comme de tels éléments (cf. ch.7.4.2), les forces dues aux chocs pour ces porteurs peuvent être diminuées à l’aide du coefficient de réduction ηL = 0,7.

8.1.4 Distances et forces dues aux chocs le long des tronçons à voie normale

8.1.4.1 Distances et forces dues aux chocs le long des tronçons sans appareil de voie

Distance Force due Force due Distance Coefficient V

limite a au choc Q au choc Q limite pour de réduction G dx dy

réduction aR

[km/h] [m] [MN] [MN] ηa,red [m]

20 - 40 4,00 2,0 0,8 - -

41 – 60 4,00 3,0 1,1 - -

61 – 120 5,00 4,0 1,5 - -

121 – 160 7,00 5,5 2,0 6,00 0,8 161 – 200 9,00 6,5 2,5 7,00 0,6 201 - 250 11,00 7,5 3,0 9,00 0,5

Tableau 9: Forces dues aux chocs pour tronçons à voie normale sans appareil de voie

8.1.4.2 Distances et forces dues aux chocs le long des tronçons avec appareils de voie

Distance Force due Force due Distance Coefficient V

limite a au choc Q au choc Q limite pour de réduction G dx dy

réduction aR

[km/h] [m] [MN] [MN] ηa,red [m]

20 – 40 4,00 2,0 0,8 - -

41 – 60 5,00 3,0 1,1 - -

61 – 120 7,00 4,0 1,5 6,00 0,8 121 – 160 9,00 5,5 2,0 7,00 0,7 161 – 200 11,00 6,5 2,5 9,00 0,6 201 - 250 13,00 7,5 3,0 11,00 0,5

Tableau 10: Forces dues aux chocs pour tronçons à voie normale avec appareils de voie

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