Projet

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 13

Section: Infrastructure et ouvrages d’art

Edition: 1.7.2014 Article: Infrastructure

(DE 25)

10 Ouvrages de soutènement

10.1 Généralités

10.1.1 Il existe des ouvrages de soutènement rigides et flexibles, entre lesquels il faut

distinguer. Les ouvrages de soutènement rigides sont des constructions rigides en poussée et déformation avec ou sans ancrage tels que murs-poids, murs de

soutènement en L, parois de palplanches et assimilés. Les ouvrages de soutènement flexibles sont des éléments de construction de sol déformables tels que murs en caissons, corbeilles en treillis empilées (gabions), clouages de sol et assimilés qui forment un soutènement mixte par l’adhérence et la déformation entre l’armature, les géotextiles, les clous, corbeilles en treillis ou les éléments en béton préfabriqué et le sol.

10.1.2 Les ouvrages de soutènement durables propres à la sécurisation du tracé ferroviaire

doivent être agencés de manière que les déformations et les déplacements de la construction de soutènement qui peuvent entraîner des modifications défavorables de l’assiette de la voie soient exclus.

10.1.3 Les constructions flexibles sont en règle générale inappropriées du fait de leur

élasticité, notamment pour les constructions durables sous la voie, et ne doivent pas être employées.

10.1.4 Dans la zone de transmission des charges ferroviaires, dont la propagation à partir de

l’arête inférieure de l’extrémité de traverse peut être estimée par simplification à 45° par rapport à l’horizontale, seuls les ouvrages de soutènement rigides sont autorisés.

10.1.5 Le dimensionnement des ouvrages de soutènement doit respecter les SN 505 260¹¹

à 505 267.

10.1.6 L’utilisation des tirants d’ancrage est régie par la directive de l’OFROU « Tirants

d’ancrage »¹².

10.1.7 Pour empêcher une pression hydrostatique sur les ouvrages de soutènement, il faut

prévoir des mesures de drainage appropriées qui puissent être contrôlées et

entretenues durablement.

10.2 Ouvrages de soutènement rigides

10.2.1 Le calcul de la poussée des terres présumée pour le dimensionnement des ouvrages

de soutènement rigides se base entre autres sur leur rigidité, leur déplaçabilité, le degré de compactage du remblayage et la proximité des voies en exploitation.

10.2.2 S’il faut admettre que la rupture active d’un ouvrage de soutènement rigide, en raison

de sa grande rigidité et/ou de son absence de déplaçabilité, ne pourra s’interrompre que partiellement ou pas du tout, il faut le dimensionner en calculant une poussée des terres majorée (au moins une valeur moyenne entre la poussée des terres active et la poussée des terres au repos).

10.2.3 Lorsque l’on prévoit un compactage du remblayage derrière un ouvrage de

soutènement indéplaçable ou presque, il faut le dimensionner en tenant compte du degré de compactage de la pression de compactage.

¹¹Voir DE-OCF, annexe n° 3

¹²Directive « Tirants d’ancrage », OFROU 12005, édition 2007 V3.11

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