Rapport explicatif

La section suivante expose la justification de l’affection prévue des projets cantonaux aux trois catégories. La description complète des projets et les évaluations de la Confédération figurent à l’annexe 5.

2.3.5.3 Projets à intégrer dans le PRODES des routes nationales

Trois projets cantonaux sur les tronçons NAR se sont avérés convaincants à l’issue des analyses. Leurs principaux points forts sont les documents actualisés, le bon avancement du projet ainsi que la qualité de la procédure de planification et sa documentation. Les projets concernent des tronçons où il est urgent d’agir et ils remplissent les exigences d’une planification globale coordonnée. Le Conseil fédéral prévoit de reprendre dans le PRODES des routes nationales les trois projets NAR suivants :

- N13 : TI, liaison autoroutière, Bellinzone – Locarno

- N15 : ZH, autoroute de l’Oberland zurichois

- N17 : GL, contournement de Netstal

N13, Liaison autoroutière, Bellinzone – Locarno

Le projet du canton du Tessin prévoit une nouvelle liaison autoroutière de 11 km, en grande partie en tunnel, entre la N2 (Bellinzone Sud) et Locarno. Entre Quartino et Riazzino, le Tessin et le site marécageux protégé seront traversés par un pont qui intégrera la route cantonale et les installations pour le trafic piétons et cycliste.

Ce projet résout les problèmes de circulation sur les axes routiers existants qui sont d’ores et déjà importants. Il déleste les localités, très surchargées de part et d’autre de la vallée, d’une grande partie du trafic de transit régional, créant ainsi les conditions requises pour la revalorisation recherchée des zones habitées. Il est coordonné avec le développement territorial le long de ces axes. Enfin, sa compatibilité avec l’environnement doit être encore garantie dans les étapes de conception ultérieures.

Le projet a été soumis à un processus de planification complet et sa planification est très avancée. Il offre à la Confédération une bonne base de travail pour l’élaboration ultérieure ; celle-ci inclut la vérification des possibilités de regroupement des infrastructures dans la plaine de Magadino où elles sont très fortement présentes, ainsi qu’une étude approfondie de toutes les synergies possibles avec l’étoffement de l’offre en transports publics. Le projet général est en cours d’achèvement et le projet lui-même doit encore être inscrit définitivement dans le plan directeur cantonal.

Ce projet doit être affecté à l’horizon de réalisation 2040 du PRODES des routes nationales et son développement poursuivi par la Confédération.

N15, autoroute de l’Oberland zurichois

Avec ce projet, le canton de Zurich entend combler le déficit d’aménagement sur la N15 entre la jonction d’Uster-Est et celle de Betzholz. Le tronçon est aménagé en tant que route à grand débit et passe en grande partie par un tunnel. Deux tracés situés dans la partie est font encore l’objet de discussions.