Rapporto sui risultati

Varie

- Sussiste una certa contraddizione con la possibilità di conseguire la licenza per i veicoli della categoria G a 14

anni (TI, VD, COCRBT) e con quella di ottenere un diploma della Federazione svizzera sport equestri per guidare un tiro di cavalli a 12 anni (VD, COCRBT).

-

3.3.1.13 Domanda 15: Siete d’accordo che il Consiglio federale applichi misure per garantire la qualità degli

esami di verifica dell’idoneità alla guida? (Art. 25 cpv. 3 lett. f e g)

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 24 02

Partiti 5 00

Associazioni mantello 4 01

Altre organizzazioni 54 1312

Privati 37 00

Totale 124 1315

Sono d’accordo: AG, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PEV, PLR, Verdi, PS, SAB, USS, SGV, USAM, ACS, AGU, UPSA, App.Ger. BS, MpA, asa, auto-

schweiz, upi, CAS, Centre Patronal, COCRBT, Organizzazione mantello, eco swiss, PSL, FRE, Mobilità pedonale, Future Bike, IGBF, IRM BE, IRM BS, IRM SG, Kibü BS, CCPCS, CAIS, CDPCS, MFK SO, Netzwerk K&V, Nez rouge, UNA&FNG, PHCH, POLCANT GE, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, REKO BE,

REKO TG, RFBS, RoadCross, Routiers, SDHM/ASVE, USMCM, ASMC, SSML, SVA VS, SVI, ASA, TCS, umverkehR, AST, VfmF, VfV, UTP, FSFP, CSS, 37 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- I pareri riguardo all’esame dei requisiti caratteriali sono molto positivi. Proprio in questo ambito è essenziale

una disciplina federale unitaria (AR, FR, GR, SZ, TG, UR, ZG, ZH, asa, MFK SO).

- È irrilevante che a svolgere l’esame di verifica dell’idoneità alla guida sia il medico di famiglia o un medico di

fiducia. Occorre invece garantire che si tratti di un esame valido e che vi siano sufficienti esperti autorizzati a procedere a tali esami (AR, LU, MFK SO, SZ, TG, UR, ZG, ZH asa).

- I medici curanti non devono essere autorizzati a svolgere l’esame di verifica dell’idoneità alla guida (REKO

BE).

- Normalmente, i medici generalisti e gli internisti dispongono dei requisiti necessari. La condizione per cui chi

svolge un esame di verifica dell’idoneità alla guida deve sostenere un esame ed essere titolare di

un’autorizzazione appare eccessiva. Per i Cantoni risulterebbe problematico garantire un numero sufficiente di esperti medici (BE). Va mantenuta l’attuale prassi che prevede la visita da parte del medico di famiglia (Verdi, AST).

- È giusto fissare requisiti minimi per le persone preposte all’esame (upi, VfV, MFK SO); tali criteri vanno però

definiti con precisione (NE, OW, VD, COCRBT).

- È importante garantire un’elevata qualità degli accertamenti attraverso un medico o un organismo neutrale

(FR, JU, SH, FMH, CDPCS). A causa di possibili conflitti d’interessi gli accertamenti non devono essere affidati al medico di famiglia (JU, SH, CDPCS) bensì a un medico specialista (FSFP).

- È essenziale standardizzare e uniformare l’esame nonché definire i requisiti medici minimi (BE, FR, GR, SZ,

PEV, MFK SO, RoadCross, Routiers, SAB, TCS).

- Sarebbe preferibile fissare i requisiti minimi della procedura d’esame nell’ordinanza d’esecuzione o in una

direttiva affinché, se necessario, possano essere adeguati (upi, ASA, UNA&FNG, VfV).

- Gli uffici della circolazione stradale devono poter stabilire la necessità di un esame con sufficiente sicurezza; a

tal fine devono essere adeguatamente formati e informati (upi, VfV).