Avamprogetto e rapporto

Adeguamento del decreto concernente la rete delle strade nazionali / G242-0699

Contributi globali per strade principali e Tratti ceduti contributi non direttamente vincolati alle opere Modifica dei contributi Stato con rete comple- alla Confede- federali per compensare Can- Stato 2008 (senza

9 mentare (secondo cap. razione le spese di esercizio e tone fase transitoria) 1.2.4 e 1.2.5)10 manutenzione8

(1) (2) (3) (4)

[mln] [mln] [km] [mln]

ZH 40.06 38.25 35.2 - 10.96 BE 62.69 78.00 59.5 - 18.34 LU 15.65 20.13 0.0 0.00 UR 14.40 14.18 0.0 0.00 SZ 10.00 6.57 0.0 0.00 OW 2.23 4.69 0.0 0.00 NW 1.68 1.70 0.0 0.00 GL 4.83 3.98 10.5 - 2.29 ZG 3.92 3.23 5.1 - 2.03 FR 13.89 17.99 4.9 - 1.31 SO 9.44 10.65 0.0 0.00 BS 5.45 5.21 0.0 0.00 BL11 14.18 8.95 41.0 - 15.06 SH 4.63 6.36 -7.2 + 1.66 AR12 12.87 8.88 11.2 - 2.79 AI13 3.35 2.00 4.1 - 1.15 SG 27.03 22.31 29.1 - 9.06 GR 90.50 87.81 54.7 - 28.10 AG 24.79 27.89 4.7 - 1.49 TG 16.39 10.91 29.2 - 9.09 TI 26.59 25.89 20.2 - 6.16 VD 34.48 39.32 0.0 0.00 VS 46.94 48.71 57.3 - 27.11 NE14 16.07 12.53 28.7 - 15.44 GE 9.40 5.91 0.0 0.00 JU 8.80 8.22 7.9 - 1.62

Totale 520.28 520.28 396.10 - 150.00

Tabella 2: Ripercussioni finanziarie sui Cantoni in seguito ai proposti adeguamenti del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali e della rete delle strade principali.

⁸Il diritto di compensazione viene calcolato in base ai chilometri “ponderati” dei tratti trasferiti, conformemente alla chiave di ripartizione

per il calcolo dei contributi alla rete delle strade principali.

⁹Stima degli importi globali alla rete delle strade principali: 160 milioni di franchi. Non sono considerate le norme transitorie correnti per

il cofinanziamento della Confederazione dei progetti in corso sulla rete delle strade principali, in base al diritto previgente.

¹⁰Le ripercussioni finanziarie presentate sono una conseguenza indiretta dei proposti adeguamenti del decreto federale concernente la rete

delle strade nazionali e si basano sui previsti adeguamenti della rete delle strade principali menzionati nel capitolo 1.2.4.

¹¹/¹⁴ Per i Cantoni di BL e NE i contributi federali alle strade principali e i contribuiti non direttamente vincolati alle opere superano il diritto

di compensazione. In un secondo tempo occorrerà trovare soluzioni in collaborazione con questi Cantoni per l’importo rimanente (cfr. capitolo 1.3.4)

^12/13 Inclusi i contributi destinati ai “Cantoni privi di strade nazionali”. Dopo l’eventuale realizzazione di un tronco parziale della circonvalla-

zione di Herisau, questi contributi federali non saranno più erogati (capitolo 1.4).