Rapporto esplicativo

A2-4 A1 nell'area di Soletta - Argovia

Nell'ambito dei programmi d'agglomerato sono previsti diversi interventi di potenziamento della ferrovia regionale celere (S-Bahn) sull'asse Bienne-Soletta-Olten, lungo i corridoi della ferrovia Wynental-Suhrental-Bahn (WSB), nel Wiggertal e sull'asse di Mutschellen. Tuttavia, l'A1 nella zona Aargau – Soletta presenta un sovraccarico di traffico elevato / molto elevato. Secondo le previsioni, il traffico di veicoli in un giorno feriale tra Luterbach e il Wiggertal si aggirerà tra le 90 000 e le 95 000 unità. All'elevato carico di traffico (livello di criticità II) si aggiunge una quota di mezzi pesanti molto alta del 9 per cento. Inoltre, sul tratto tra Härkingen e il Wiggertal le strade nazionali centrali si sovrappongono agli assi nord-sud e ovestest.

Per questo il Consiglio federale propone di ampliare a 6 corsie la strada nazionale tra Luterbach e Härkingen e tra Härkingen e Wiggertal. Entrambi i progetti hanno ottenuto una valutazione da buona a molto buona da parte dell'Ufficio federale delle strade. La pianificazione del progetto di potenziamento del tratto tra Wiggertal e Härkingen si trova già ad un livello avanzato, ragion per il Consiglio federale l'ha assegnato al modulo 1. L'ampliamento tra Luterbach e Härkingen è stato invece assegnato al modulo 2, essendo la sua pianificazione ancora nella fase iniziale.

Il problema di congestionamento è altrettanto elevato / molto elevato sui tratti a est del raccordo Aarau ovest dove la strada nazionale è fortemente influenzata dalla vicinanza dell'area di Zurigo. A medio e lungo termine, di questa situazione ne risentirà particolarmente la galleria di Baregg. Sebbene la realizzazione della terza canna abbia attenuato i problemi, le proiezioni per l'anno 2020 stimano un sensibile peggioramento con un carico veicolare giornaliero di 130 000 unità.