Rapporto esplicativo

urbana contribuirebbe solo in minima parte all'alleggerimento delle strade nazionali esistenti. Anzi, essa determinerebbe un carico supplementare sulla A1 e, per ragioni legate alla capacità, potrebbe essere collegata alla A1 solo dopo la risoluzione del congestionamento lungo strada nazionale del Glattal.

I vantaggi derivanti dalla circonvallazione nord esterna di Zurigo non compensano gli elevati investimenti di 5300 milioni e non sono in sintonia con gli obiettivi di pianificazione del territorio e dell'ambiente. Anche il livello di decongestionamento che si otterrebbe è basso.

In termini di miglioramento della circolazione, la circonvallazione sud-est di Winterthur rappresenta una valida alternativa al potenziamento della circonvallazione di Winterthur. In seguito alle derivanti tendenze alla dispersione abitativa, al maggiore fabbisogno di superficie e all'impatto sul paesaggio e sul luogo di svago presso il Töss, il progetto non è stato sottoposto a verifiche più approfondite. Il nuovo collegamento viario comporterebbe inoltre maggiori costi di investimento rispetto all'ampliamento dell'attuale circonvallazione di Winterthur.