Rapporto sui risultati

I211-1173

L’attribuzione ai moduli è generalmente sbagliata.

Sistemazione Lucerna

L’asse nord-sud è

LU nord (Emmen-nord - 3 2240

estremamente sottovalutato. Buchrain)

Si chiede il bypass dell’intero sistema stradale di Lucerna. L’attribuzione ai moduli è generalmente sbagliata.

Terza canna del

LU/ L’asse nord-sud è

Sonnenbergtunnel / 3 21500

NW estremamente sottovalutato.

bypass corto

Si chiede il bypass dell’intero sistema stradale di Lucerna.

LU/

Buchrain-Rütihof 4 3220

ZG Non sono state considerate le congestioni stagionali del NW5

traffico, p. es. sulla A2 e sulla A8 a Hergiswil.

È sconcertante che non sia ev. stata trovata una soluzione San Gallo Kreuzbleiche - completa finanziata per un tratto di SG 3 xxx

Neudorf mento strada nazionale con

della rete problemi di livello di criticità III.

Seconda canna

SH 3 2305

Fäsenstaubtunnel

Si chiede di declassare il progetto in quanto la

sistemazione proposta

ZH Andelfingen - Winterthur 23

aumenterebbe ulteriormente l'intensità del traffico nell’area Winterthur-Zurigo.

3.3.3 Opzione concernente la costruzione di due nuovi elementi viari della rete per eliminare i

problemi di capacità nell’area di Morges-Ecublens e nella Glattal Panoramica consensi alla costruzione di nuovi elementi viari della rete Sì No • Cantoni 190

• Partiti 21

• Associazioni nazionali 93

• Altri (partiti e associazioni regionali, Comuni, privati) 21

- La maggior parte dei Cantoni approva i due completamenti viari previsti nell’area di

Morges-Ecublens e nella Glattal. Alcuni chiedono di inserire altri completamenti della rete nel decreto concernente l’eliminazione dei problemi di capacità nelle aree di San Gallo (bretella sud), Ginevra (attraversamento del lago), Berna (bypass nordovest), Argovia-Zurigo (Heitersbergtunnel), Winterthur (circonvallazione sudest) e Lucerna (bypass). In generale concordano con la necessità di contrastare il probabile aumento del traffico con misure supplementari. Considerati gli elevati costi generati dai due completamenti di rete previsti, un Cantone (GR) auspica che i progetti vengano dapprima verificati.

- Sul finanziamento dei nuovi elementi viari le opinioni divergono: la maggior parte dei

partecipanti alla consultazione chiede che i costi di edificazione dei nuovi elementi siano