Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: 521/2009-03-13/168

4.6 Protezione contro gli incendi

Lo scopo dei complementi previsti nelle DE ad art. 48 Oferr è prevenire casi di ustione o intossicazione di viaggiatori e del personale dovuti a incendi a fuoco aperto o covante scoppiati a bordo di veicoli ferroviari. Le nuove disposizioni, introdotte a seguito degli incidenti verificatisi negli ultimi anni, sono state elaborate sulla base dei risultati di una valutazione dei rischi effettuata per la linea di base del Lötschberg. Esse corrispondono agli sviluppi intervenuti a livello internazionale e riflettono la pratica di autorizzazione corrente.

4.7 Emissione di gas di scarico

Le innovazioni contenute nelle DE ad art. 2 Oferr disciplinano la protezione delle persone e dell'ambiente contro le emissioni di particolato. Le nuove disposizioni sono introdotte in applicazione della legge federale sulla protezione dell'ambiente e dell'ordinanza contro l'inquinamento atmosferico. Assicurano l'allineamento agli sviluppi internazionali e allo stato della tecnica nel frattempo raggiunto e riflettono la pratica di autorizzazione corrente.

4.8 Manutenzione degli assi

La modifica prevista nelle DE ad art. 13 Oferr si prefigge la prevenzione di incidenti dovuti alla rottura delle ruote o degli assi. Una modifica, questa, che si impone per tre ragioni. È salito il numero degli eventi che hanno interessato gli assi, soprattutto nel caso dei carri merci. Le maggiori velocità di circolazione nel traffico merci (vDmax 100 e vmax 120) fanno aumentare il rischio di tali eventi. La crescente divisione del lavoro nell'esercizio ferroviario complica l'individuazione delle responsabilità.

4.9 Requisiti di costruzione

Sicurezza in caso di crash

Con l'aggiornamento delle DE ad art. 48 Oferr si intende innalzare il livello di sicurezza per i viaggiatori e il personale. L'adeguamento è stato deciso a seguito del verificarsi di incidenti in cui sono rimasti coinvolti veicoli di nuova costruzione, in particolare nel traffico locale (tram), caratterizzati da gravi deficienze di costruzione. Le nuove disposizioni riflettono lo stato attuale della tecnica, assicurando uno standard analogo a quello vigente nei Paesi Ue limitrofi.

Accoppiamento

Un'altra modifica delle DE ad art. 48 Oferr è volta ad aumentare la sicurezza relativa agli accoppiamenti e ad allineare le prescrizioni svizzere a quelle internazionali. Altri obiettivi: assicurare l'adeguamento allo stato attuale della tecnica nel settore delle ferrovie a scartamento ordinario e definire prescrizioni uniformi.

4.10 Assi delle ferrovie a scartamento metrico

Le differenti misure degli assi e deviatoi delle ferrovie svizzere a scartamento metrico, risalenti per lo più ai tempi in cui tali ferrovie sono nate, limitano le possibilità di scambio del materiale rotabile. L'UFT ha assicurato all'UTP l'adeguamento delle relative DE ad art. 48 Oferr garantendone in tal modo la corrispondenza alla normativa RTE. L'obiettivo è quello di incrementare la sicurezza dell'esercizio, ridurre i costi d'acquisto e consentire lo scambio del materiale rotabile.