DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)

Chapitre: Installations électriques Feuille n°: 26

Edition: 01.07.2012 Article: Planification et construction Version: 06.04.2011

(DE 44.d Retour du courant de traction et mise à la terre)

1.5 Connexions électriques aux rails de roulement

1.5.1 Les circuits de retour et les connexions aux rails de roulement sont réalisées

conformément à SN EN 50122-1, chiffre 10.3.

1.5.2 La rigidité et la conductivité des conducteurs et de leurs connexions ne doivent pas

être compromises par des modifications de l’assiette de la voie dues à l’exploitation, ni par des ébranlements dus à des véhicules.

1.5.3 Autant que possible. les conducteurs et leurs connexions sont protégés des

éventuels dégâts dus aux travaux de maintenance de la voie.

1.5.4 En cas de court-circuit, les conducteurs et leurs connexions doivent résister aux

charges dynamiques.

1.5.5 Les conducteurs et les points de raccordement doivent être contrôlables. Là où un

contrôle visuel n’est pas envisageable, l’examen électrique de chacun des

conducteurs doit être possible.

1.5.6 Les connexions électriques aux rails de roulement ne doivent pas compromettre de

façon inadmissible la solidité des rails de roulement.

1.6 Retour du courant à la sous-station

1.6.1 La manière de réaliser les connexions aux barres collectrices pour le courant de

retour, situées dans la sous-station, est prescrite par SN EN 50122-1, chiffre 10.3. 1.6.2 En pleine voie, les connexions à la sous-station, à partir du rail de roulement, doivent

être réparties sur au moins 50 m, ou, dans le cas de rails encastrés jusqu’à l’arête supérieure, sur au moins 5 m.

1.6.3 Les cordes de retour de courant, reliées à la sous-station, sont raccordées au rail de

roulement, qui est conducteur du courant de retour, conformément aux exigences électriques et mécaniques.

1.6.3.1 Aux sous-stations, les connexions aux rails de roulement doivent être facilement ac-

cessibles et bien visibles ou marquées.

Suite: feuille n° 27