DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)
Consultazione 2010/109: Revisione parziale dell'ordinanza sulle ferrovie (Oferr) e delle relative disposizioni d'esecuzione (DE-Oferr); Integrazione dell'ordinanza sulle installazioni elettriche delle ferrovie (OIEF) e delle relative disposizioni d'esecuzione (DE-OIEF) nell · 354 pagine
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Chapitre: Exploitation Feuille n°: 8
Section: Formation et conduite des trains
Article: Vitesse et feuille de marche Edition: 01.07.2010
(DE 76.1.a)
VITESSE MAXIMALE EN FONCTION DE LA c C N E T DÉCLIVITÉ DÉTERMINANTE
Conditions pour la catégorie de vitesses 3
Valable pour
– les trains circulant sur des lignes à crémaillère
Conditions pour les véhicules:
– L’organe de roulement doit se composer de bogies. c C N E T Gelöscht:’
– Les freins d’arrêt mécaniques doivent être répartis uniformément C N E T Gelöscht:’ dans le convoi, de manière que l’effort de freinage de chaque Gelöscht: ’ véhicule soit dimensionné en fonction de son poids brut.
– Les freins de chaque véhicule doivent être conçus de manière que C N E T
la progression de l’effort de freinage soit simultanée sur tous les Gelöscht: ’ véhicules et proportionnelle aux poids à freiner.
– Les appareils de choc et de traction entre les différents véhicules c C N E T
doivent remplir par analogie les conditions des DE 58.3.
– Les convois de ce genre ne doivent pas circuler jumelés. c C N E T
Conditions pour les installations:
– Les irrégularités de la voie et de la crémaillère doivent être prises c C N E T
en compte lorsqu’on fixe la vitesse maximale autorisée pour Gelöscht: ’ l’exploitation.
Gelöscht: ’
Gelöscht: i
Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,
C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,
M=seulement véhicules moteurs Suite: feuille n° 9