DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)
Consultazione 2010/109: Revisione parziale dell'ordinanza sulle ferrovie (Oferr) e delle relative disposizioni d'esecuzione (DE-Oferr); Integrazione dell'ordinanza sulle installazioni elettriche delle ferrovie (OIEF) e delle relative disposizioni d'esecuzione (DE-OIEF) nell · 354 pagine
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Chapitre: Exploitation Feuille n°: 11
Section: Formation et conduite des trains
Article: Vitesse et feuille de marche Edition: 01.07.2010
DE 76.1.b
Pour fixer la vitesse maximale en fonction des installations de sécurité A c C N E T
et des aiguilles: voir chapitre 2, section 7.
DE 76.1.c
Pour fixer la vitesse maximale en fonction des types de véhicules: A c C N E T
voir chapitre 3, ainsi que DE 76.1 a, feuille 6.
DE 76.1.d
Pour fixer la vitesse maximale en fonction de la composition du train, il A c C N E T
faut prendre en considération:
– le classement des véhicules moteurs en service
– les transports exceptionnels
– les véhicules dont la vitesse de marche est la plus faible
– le chargement et l’état des véhicules Gelöscht:’
– la vitesse maximale fixée par les prescriptions d’exploitation. Gelöscht:’ DE 76.1.e
Pour fixer la vitesse maximale en fonction des freins: A c C N E T
Voir chapitre 3, ainsi que chapitre 4, article 77.
DE 76.1.f
L’entreprise ferroviaire fixe les vitesses maximales à observer en A c C N E T Gelöscht:’ fonction des conditions techniques et celles valables en cas de
dérangements et d’irrégularités ou selon les circonstances locales. Gelöscht: ’
Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,
C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,
M=seulement véhicules moteurs