Rapporto sui risultati

In generale il programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria (STEP) è ritenuto valido e completo, sebbene non manchino alcune critiche alla mancanza di misure concrete a favore del traffico merci su ferrovia. Alcuni partecipanti ritengono che per aumentare l’offerta nel traffico viaggiatori occorrerebbe dimostrare l’effettiva domanda e si teme che il traffico merci venga svantaggiato. In generale l’impostazione dell’ampliamento in più fasi è accolta con favore.

Gli obiettivi della fase di ampliamento 2025 proposta sono ampiamente condivisi. I giudizi sui progetti presentati si suddividono in parti pressoché uguali tra favorevoli, parzialmente favorevoli e sfavorevoli. Numerosi partecipanti alla consultazione indicano i progetti secondo loro più urgenti. La maggioranza non condivide l’entità della fase di ampliamento. Al posto di 3,5 miliardi di franchi, diversi interpellati chiedono una fase di ampliamento per 5-6 miliardi di franchi, al fine di realizzare in tempi rapidi gli obiettivi e le misure.

L’adeguamento della legge federale del 20 marzo 2009 sullo sviluppo futuro dell'infrastruttura ferrovia-1

ria è ampiamente accolto, sebbene alcuni partecipanti alla consultazione critichino l’abrogazione dell’articolo 10, che descrive l’ulteriore sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria ed elenca le misure da esaminare.

Altre osservazioni riguardano le differenze - ritenute poco chiare - rispetto al Fondo infrastrutturale, le soluzioni transitorie, le possibilità per Cantoni e Città di avere voce in capitolo, la riduzione del credito per il risanamento fonico, le proposte concrete di emendamento degli articoli costituzionali e di legge (viene ad es. criticata la sostituzione del termine «circolazione stradale» con «trasporti terrestri» negli

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art. 85 e 86 della Costituzione ), nonché singoli passaggi del progetto.