Rapporto esplicativo

Consultazione sul secondo programma per l’eliminazione dei problemi di capacità / G242-0699

l’opportunità. In termini di eliminazione dei problemi di capacità sulla N1, il progetto in questione avrebbe un impatto positivo solo sui tratti a sud-ovest.

L’eliminazione dei problemi di capacità sui tratti autostradali nelle regioni della Limmattal e di Losanna – Montreux può essere affidata unicamente ad una soluzione ad ampio raggio e di certo non all’aggiunta di nuove corsie (n. 1.4.4.1). Nel quadro delle future pianificazioni sarà dunque indispensabile individuare le misure più adatte a eliminare i problemi di capacità contenendo entro livelli accettabili le ripercussioni sull’ambiente e sul paesaggio.

1.6 Necessità di misure complementari

Di qui alla realizzazione dei lavori di ampliamento raccomandati passerà ancora molto tempo e, intanto, i problemi sulla rete svizzera delle strade nazionali aumenteranno considerevolmente. È dunque necessario, in parallelo a tali lavori, concretizzare con determinazione e applicare con sistematicità le misure già avviate al fine di migliorare la gestione delle capacità disponibili.

Tali misure di gestione del traffico possono senz’altro apportare alcuni miglioramenti a livello di flussi veicolari, ma non offrono una soluzione globale e incisiva ai problemi di capacità. Al massimo possono concorrere alla rapida riduzione delle ripercussioni negative dei problemi di capacità.

Le misure di gestione del traffico comprendono, ad esempio:

– informazioni immediate, corrette e intermodali agli utenti della strada sulla situazione del

traffico. A tal fine, occorre sviluppare dispositivi che consentano di rilevare meglio e più celermente la situazione del traffico;

– raccomandazioni di deviazioni in caso di congestioni del traffico locale;

– utilizzo locale e limitato nel tempo delle corsie di emergenza per far fronte a picchi di

traffico. Questa misura è applicata con successo da gennaio del 2010 tra Morges ed Ecublens e si sta ora pianificando di utilizzarla anche altrove;

– dosaggio delle vie di accesso alle strade nazionali in corrispondenza dei raccordi. Scopo

di questa misura è stabilizzare l’afflusso di traffico e ridurre le ripercussioni sull’asse principale. I primi interventi sono già in atto ed altri verranno attuati progressivamente;

– misure per il mantenimento di un flusso veicolare costante attraverso la graduale riduzio-

ne del limite massimo di velocità in presenza di un potenziale congestionamento del traffico, mediante l’impiego di rilevatori della velocità e di pannelli di segnalazione delle code. Appositi impianti sono già stati concepiti e saranno messi gradualmente in funzione nell’ambito di lavori di manutenzione ordinaria;

– applicazione del divieto di sorpasso per gli autocarri su un numero crescente di tratti ca-

ratterizzati da un flusso di traffico intenso o da lunghe pendenze. Le misure sono state definite e verranno applicate in tempi brevi.

Occorre inoltre verificare sistematicamente la funzionalità dei raccordi e fare in modo di preservarla definendo e attuando adeguati interventi di natura edile e misure legate all’esercizio.