Rapporto esplicativo

Consultazione sul secondo programma per l’eliminazione dei problemi di capacità / G242-0699

Nella tabella figura infine l’importo del credito residuo bloccato (2970 mio. fr.).

Art. 2

Concepito sotto forma di decreto federale semplice, il presente decreto non sottostà a referendum.

3 Ripercussioni

3.1 Per la Confederazione

Adottando la LFIT, le Camere federali hanno già impegnato 5,5 miliardi di franchi per la realizzazione di corsie supplementari sulla rete esistente delle strade nazionali (livello dei prezzi 2005, rincaro e imposta sul valore aggiunto esclusi). Con il presente programma si intende dare la priorità ai progetti destinati alla realizzazione di tali corsie, garantendo così un impiego efficiente dei mezzi finanziari messi a disposizione. Le relative spese sono finanziate attraverso il fondo infrastrutturale.

L’attuazione dei progetti comporta enormi rischi associati alle procedure, ai costi e alle scadenze. È pertanto difficile quantificare in modo affidabile le risorse che si dovranno attingere dal FI per realizzare i progetti finalizzati a eliminare i problemi di capacità sulla rete delle strade nazionali. Basandosi sull’attuale pianificazione dell’USTRA e sulla nuova priorizzazione dei progetti, si può tuttavia l’onere annuale illustrato nella figura qui sotto.

Figura 9

Onere annuale a carico del FI per realizzare i progetti finalizzati a eliminare i problemi di capacità sulla rete delle strade nazionali

800 60006'000

700 Projekte Modul 2Progetti modulo 2 50005'000

600

40004'000 Projekte Modul 1Progetti modulo 1 500

400 30003'000 Onere accumula-Aufsummierteto a carico del FI 300 Fondsbelastungper il modulo 1 20002'000 Modul 1

200 Onere accumula-Aufsummierte 10001'000 Fondsbelastungto a carico del FI 100 per i moduli 1 e 2 Module 1 und 2 0⁰ 0

L’entrata in funzione delle corsie supplementari cagionerà, dal 2015, spese supplementari per l’esercizio e il mantenimento del sostrato qualitativo. In un primo momento, l’entità di tali spese resterà modesta, per poi raggiungere circa 80 milioni di franchi all’anno una volta completato il programma per l’eliminazione dei problemi di capacità. Il finanziamento di queste spese supplementari avverrà attraverso il FSTS.