Progetto

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 10 M

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Edition: 01.07.2014 Article: Eléments du tracé Version: 13.05.2013

V O I E M E T R I Q U E

(DE 17)

⁽²⁾Dans des cas particuliers (en règle générale uniquement sur des installations existantes et avec une trame de voies imposée):

valeur-limite en cas normal: 0,7 s.

⁽³⁾Dans des cas particuliers (en règle générale uniquement sur des installations existantes et avec une trame de voies imposée) un temps de parcours réduit est à la rigueur possible.

Cas b)

Somme des deux insuffisances de dévers ≤ valeur-limite en cas normal selon le chiffre 5.3.1 ou le chiffre 5.3.2 (à VR > 75 km/h selon chiffre 6.2):

valeur-limite en cas normal et valeur-limite minimale:

longueur requise selon le chiffre 5.4.2

5.4.1.2 Dans les voies de circulation et en cas d’un brusque changement de courbure et d’une

courbe de raccordement, la longueur minimale de l’élément intermédiaire (droite ou courbe circulaire) – pour autant que son temps de parcours soit inférieur à 0,7 s – doit être fixée au cas par cas, ceci en tenant compte de l’influence du brusque changement de courbure sur la marche du véhicule.

5.4.1.3 Dans les voies de manœuvre et de raccordement, entre deux brusques changements

de courbure (courbes circulaires sans courbe de raccordement) il faut disposer comme suit – en tenant compte de l’influence réduite de la dynamique de roulement (cf. chiffre 2.2) – un alignement ou une courbe circulaire dans les voies et dans les appareils de voie:

Cas a)

Somme des deux insuffisances de dévers > valeur-limite selon le chiffre 5.3.2:

Longueur correspondant au temps de parcours suivant:

valeur-limite en cas normal: 0,7 s (mais au moins la longueur requise selon le chiffre 5.4.2)

Cas b)

Somme des deux insuffisances de dévers ≤ valeur-limite selon le chiffre 5.3.2:

valeur-limite en cas normal et valeur-limite minimale: longueur requise selon le chiffre 5.4.2

5.4.2 Systèmes d’attelage et passerelles d’intercirculation

5.4.2.1 Pour éviter les déraillements dus à un chevauchement du départ de la géométrie

spécifique des véhicules ainsi que des dégâts aux passerelles d’intercirculation, un alignement intermédiaire suffisamment long est nécessaire dans les contre-courbes de faible rayon. La longueur minimale dudit alignement est fixée notamment selon les facteurs d’influence suivants:

– systèmes d’attelage des véhicules.

– système d’intercirculation entre les véhicules.

– forces longitudinales au sein de la rame.

– longueur des éléments de courbes circulaires.

En cas d’utilisation de bogies transporteurs, sont applicables en principe les exigences spécifiques à la voie normale.

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