Progetto

Chapitre: Véhicules Feuille n°: 1

Section: Principes de construction

Article: Principes de construction Edition: 01.07.2010 ^{Formatted:French}

(Switzerland)

DE 48.1

1 Les véhicules doivent être aptes à rouler parfaitement, même dans les courbes du

rayon le plus petit.

2 En règle générale, les roues doivent être composées d’un corps de roue en acier

laminé, forgé ou moulé et d’un bandage rapporté en acier (par ex. serti à chaud). Elles peuvent aussi être venues d’une seule pièce en acier laminé ou forgé (roues monoblocs). Si l’on emploie des corps de roue fabriqués avec d’autres matériaux, il faut veiller particulièrement à leurs caractéristiques technologiques.

2.1 Les bandages doivent plaquer d’une manière continue sur tout le pourtour du corps

des roues et être assurés contre des déplacements latéraux inadmissibles (par ex. cercle-agrafe ou autres mesures constructives).

2.2 Pour des roues élastiques à éléments de caoutchouc incorporés, il faut veiller à la

sûreté du guidage sur les rails, ainsi qu’à l’évacuation de la chaleur produite par le freinage.

2.3 La largeur des bandages de roue ou des parties qui en tiennent lieu (roues

monoblocs), sera, à l’état neuf, en règle générale la suivante:

Au plus Au moins

2.3.1 140 mm *) 134 mm *) Chemins de fer à voie normale

2.3.2 126 mm **) 119 mm **) pour les essieux à voie métrique

110 mm pour les chemins de fer à écartement de 750 mm

2.3.3 – 80 à Tramways et chemins de fer sans plate-forme

90 mm de indépendante

préférence

*) Conformément à l’ordonnance concernant l’Unité technique des chemins de fer (UT); la valeur doit donc être adaptée chaque fois aux dernières prescriptions ad hoc RIC/RIV.

**) Pour la voie métrique, on applique les directives R RTE 29500 du

31.01.2007 de l’UTP sur la « "standardisation des essieux et des

branchements à voie métrique »"¹.

2.4 Pour déterminer l’épaisseur et l’usure admissible des bandages, il faut prendre en

considération la sollicitation mécanique et thermique. La liaison sûre entre le corps de roue et le bandage doit être assurée dans tous les cas.

2.5 La plus forte usure admissible pour les bandages doit être indiquée par une rainure

tournée sur la face frontale extérieure.

¹Voir DE-OCF, annexe n°3

Suite: feuille n° 2