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Consultazione 2013/41: Revisione parziale delle disposizioni d'esecuzione dell'ordinanza sulle ferrovie (DE-Oferr) e dell'ordinanza del DATEC concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (ORTDis). · 360 pagine
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DISPOSITIONS D’EXECUTION DE L’O SUR LES CHEMINS DE FER ad art.:76
Chapitre: Exploitation ferroviaire Feuille n°: 3 Section: Formation et conduite des trains Article: Vitesse Edition: 01.07.2010
(DE 76.1.a)
5 VITESSE MAXIMALE EN FONCTION DE LA A N DÉCLIVITÉ DÉTERMINANTE Valable pour – les trains circulant sur lignes à adhérence et plate-forme indépendante et – Distances d’implantation des signaux avancés et déclivités selon tableaux de freinage 90 et – un facteur d’énergie équivalente ≤ 1 ≥ (Wpente / (Wpalier) et décélération moyenne minimale de 0.13 m/s2 pour les véhicules sur position de freinage P
Wpente: Energie de freinage lors d’un freinage d’urgence en pente à vpente
Wpalier: Energie de freinage lors d’un freinage d’urgence en palier à vmax véh
déclivité vitesse maximale en km/h pour les trains des
catégorie A catégories R et N, avec maximum 64 essieux
avec freins à doubles sabots pour λ ≤ 135 %
freins à sabots
avec freins à disques pour λ ≥ 135% vmax ≤120 km/h vmax ≤ 140 km/h 140 km/h ≤ vmax ≤ 160 km/h λ ≤ 115 % λ min = 115 λ min = 125 λ min = 135 λ min = 150 λ min = 180 rampe et 0 ‰ 120 140 140 160 160160
pentes 5 ‰ 120 135 140 160 160160
pentes 10 ‰ 115 130 140 160 160160
pentes 15 ‰ 110 120 130 160 160160
pentes 20 ‰ 100 115 125 140 150155
pentes 25 ‰ 95 105 115 135 140145
pentes 30 ‰ 85 100 110 125 130140
pentes 35 ‰ 75 95 100 120 125135
pentes 40 ‰ 70 85 95 115 120130
pentes 45 ‰ 60 75 85 110 115125
pentes 50 ‰ 55 70 80 105 110120