Progetto

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 4 N

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Article: Eléments du tracé Edition: 01.07.2012

V O I E N O R M A L E

(DE 17)

3.4 Dévers d

3.4.1 Valeurs-limites du dévers d

Dévers maximal autorisé :

valeur-limite en cas normal : 160 mm

valeur-limite maximale : 180 mm ⁽¹⁾

⁽¹⁾Un dépassement des valeurs-limites en cas normal n’est possible que sur les tronçons où la part du trafic marchandises est nulle ou très faible et compte tenu des spécificités locales (par ex. emplacements des signaux).

3.4.2 Conditions supplémentaires

3.4.2.1 Lorsque le dévers est important et le rayon faible, le risque de déraillement des trains de

marchandises lents augmente. La roue directrice extérieure, notamment en cas de forts gauches, est nettement moins chargée. Pour les wagons inaptes à la torsion, il faut respecter les valeurs-limites suivantes pour les nouvelles installations :

R −50 dmax [mm]

d max = R [m]

1,5

(cf. référence ORE B 55/Rp 5 et 8).

3.4.2.2 A proximité des quais, il faut viser un dévers d ≤ 100 mm.

Pour la mise en œuvre de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) en matière d’accès autonome des personnes à mobilité réduite, d’autres exigences de dévers maximal peuvent le cas échéant être imposées dans la zone de la bordure du quai.

3.4.2.3 Suivants les spécificités locales, par exemple dans la zone des points fixes (cf. chiffre

6.3.1), et des travaux de maintenance et de construction etc., il peut être nécessaire d’imposer des restrictions supplémentaires du dévers.

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