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Consultazione 2013/41: Revisione parziale delle disposizioni d'esecuzione dell'ordinanza sulle ferrovie (DE-Oferr) e dell'ordinanza del DATEC concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (ORTDis). · 360 pagine

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Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 8 N

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Article: Eléments du tracé Edition: 01.07.2012

V O I E N O R M A L E

(DE 17)

3.6.2 Valeurs-limites des insuffisances de dévers id

3.6.2.1 Les valeurs maximales des insuffisances de dévers id dans les voies de circulation sans

points fixes (cf. chiffre 2.1.3) sont les suivantes :

En cas d’application des valeurs-limites, il doit être garanti que les véhicules qui circulent sur ces voies sont homologués pour de telles conditions d’emploi.

rayon id

[m] [mm]

valeur-limite en R < 350122

cas normal 350 ≤ R < 650 130 (1)

R ≥ 650 150 (1,2)

valeur-limite R < 350 130 (1)

maximale 350 ≤ R < 650 150 (1)

R ≥ 650 165 (1,2,3)

(1)La vitesse de la catégorie de train A reste limitée à :

V ≤ 0,29 d +122 ⋅ R − 5 VAmax [km/h]

A max

d [mm]

R [m]

(2)Pour la plage de vitesses 200 < V ≤ 250 km/h (pour les véhicules correspondants R

conformément au chiffre 2.1.3), on applique la règle suivante :

valeur-limite en cas normal : 130 mm

valeur-limite maximale : 150 mm

(3)Admis uniquement lorsque tous les véhicules circulant sur ce tronçon sont autorisés pour id > 150 mm.

Concernant la conversion de l’insuffisance de dévers en accélération centrifuge non compensée, cf. chiffre 3.6.1.1.

3.6.2.2 Dans les sections avec points fixes (cf. chiffre 2.1.3), les valeurs-limites sont les

suivantes :

valeur-limite en cas normal: 100 mm

valeur-limite maximale: 130 mm

valeurs-limites dans la zone des appareils de voie en courbe et des appareils de dilatation cf. chiffre 6.3.3.1.

Suite feuille n° 9 N