Progetto
Consultazione 2013/41: Revisione parziale delle disposizioni d'esecuzione dell'ordinanza sulle ferrovie (DE-Oferr) e dell'ordinanza del DATEC concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (ORTDis). · 360 pagine
Fedlex · Progetto · Pagina 31Fedlex · Progetto
Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 8 N
Section: Caractéristiques géométriques de la voie
Article: Eléments du tracé Edition: 01.07.2012
V O I E N O R M A L E
(DE 17)
3.6.2 Valeurs-limites des insuffisances de dévers id
3.6.2.1 Les valeurs maximales des insuffisances de dévers id dans les voies de circulation sans
points fixes (cf. chiffre 2.1.3) sont les suivantes :
En cas d’application des valeurs-limites, il doit être garanti que les véhicules qui circulent sur ces voies sont homologués pour de telles conditions d’emploi.
rayon id
[m] [mm]
valeur-limite en R < 350122
cas normal 350 ≤ R < 650 130 (1)
R ≥ 650 150 (1,2)
valeur-limite R < 350 130 (1)
maximale 350 ≤ R < 650 150 (1)
R ≥ 650 165 (1,2,3)
(1)La vitesse de la catégorie de train A reste limitée à :
V ≤ 0,29 d +122 ⋅ R − 5 VAmax [km/h]
A max
d [mm]
R [m]
(2)Pour la plage de vitesses 200 < V ≤ 250 km/h (pour les véhicules correspondants R
conformément au chiffre 2.1.3), on applique la règle suivante :
valeur-limite en cas normal : 130 mm
valeur-limite maximale : 150 mm
(3)Admis uniquement lorsque tous les véhicules circulant sur ce tronçon sont autorisés pour id > 150 mm.
Concernant la conversion de l’insuffisance de dévers en accélération centrifuge non compensée, cf. chiffre 3.6.1.1.
3.6.2.2 Dans les sections avec points fixes (cf. chiffre 2.1.3), les valeurs-limites sont les
suivantes :
valeur-limite en cas normal: 100 mm
valeur-limite maximale: 130 mm
valeurs-limites dans la zone des appareils de voie en courbe et des appareils de dilatation cf. chiffre 6.3.3.1.
Suite feuille n° 9 N