Progetto

Feuille n°: 18

Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.20142

7.3.2 Situation d’exploitation A-II

7.3.2.1 Les ouvrages situés à proximité des chemins de fer à voie normale avec appareil de

voie doivent, en fonction de leur distance, prendre en compte les forces dues aux chocs suivantes:

Zones de danger

Distance

et distance limite Qdx [MN] Qdy [MN]

a [m]

[m]

3,00 ≤ a ≤ aG1 aG1 = 5,00 6,0 3,0

5,00 < a ≤ aG2 aG2 = 8,00 4,0 2,0

8,00 < a ≤ aG aG = 11,00 2,0 1,5

Tableau 6: CO A / tronçon avec appareils de voie / distances et forces dues aux chocs voie normale

7.3.2.2 Les ouvrages situés à proximité des chemins de fer à voie métrique ou spéciale avec

appareil de voie doivent, en fonction de leur distance, prendre en compteles forces dues aux chocs suivantes:

Zones de danger LM 4 LM 5

Distance

et distance limite

a [m] Q [MN] Q [MN] Q [MN] Q [MN]

[m] ^dxdydxdy

2,80 ≤ a ≤ aG1 aG1 = 4,50 2,0 0,8 4,0 1,5

4,50 < a ≤ aG2 aG2 = 7,00 1,3 0,5 2,5 1,0

7,00 < a ≤ aG aG = 9,00 0,8 0,3 1,5 0,6

Tableau 7: CO A / tronçon avec appareils de voie / distances et forces dues aux chocs voie métrique ou spéciale

7.3.2.3 En principe, les porteurs verticaux situés à une distance a ≤ aG1 sont conçus comme

des voiles continus aux dimensions minimales conformes au chiffre 10.1.1.

7.3.2.4 Les piliers peuvent être situés à une distance a ≤ aG1 si la distance a est d’au moins

4,00 m par rapport à l’axe de la voie et s’ils sont protégés de chocs directs par des bordures guide ou, dans les gares, par des quais continus.

7.3.2.5 Les porteurs verticaux situés à une distance aG1< a < aG2 peuvent être conçus comme

des piliers s’ils sont protégés de chocs directs par des éléments de déviation ou, dans les gares, par des quais continus.

7.3.3 Situation d’exploitation A-III

Formatted: Font: Not Bold 7.3.3.1 Les forces dues aux chocs selon les tableau 6tableau 6 et tableau 7tableau 7 peuvent

être réduites de 30 %. ^{Formatted:Font: NotBold}

7.3.3.2 Pour les porteurs verticaux situés à proximité des voies de chemins de fer à voie

étroite ou spéciale et à une distance a > aG2, il n’est pas nécessaire de tenir compte des forces dues aux chocs.

7.3.3.3 Les porteurs verticaux à une distance a ≤ aG1 peuvent être conçus comme des piliers

s’ils sont protégés de chocs directs par des éléments de déviation ou, dans les gares, par des quais continus.

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