Rapporto esplicativo
Consultazione 2013/41: Revisione parziale delle disposizioni d'esecuzione dell'ordinanza sulle ferrovie (DE-Oferr) e dell'ordinanza del DATEC concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (ORTDis). · 5 pagine
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N. registrazione/dossier: 521/2012-10-23/275
3.2 DE ad articolo 37
Sono state precisate le disposizioni per calcolare il tempo di sgombero e la visibilità ai passaggi a livello e quelle relative alle barriere con apertura a richiesta.
3.3 DE ad articolo 38
DE 38.3
Le DE-Oferr sono state completate con il nuovo standard nazionale per il controllo automatico della marcia dei treni sulle tratte che non vengono equipaggiate con il sistema ETCS.
3.4 DE ad articolo 39
DE 39.3.a
È stato definito l'obiettivo da conseguire con l'impiego di mezzi di gestione dell'itinerario adatti per la protezione laterale.
DE 39.3f
I requisiti per i passaggi a livello dotati di sistema non soggetto ad errori di chiusura al traffico stradale sono stati completati in modo da corrispondere alla realtà anche per quanto concerne i movimenti di manovra.
4. Veicoli
4.1 DE ad articolo 48
È stata inserita una disposizione relativa all'accessibilità della carrozza ristorante da parte dei viaggiatori a mobilità ridotta. La disposizione, cancellata per errore dall'aggiornamento 2012, deriva dalla legge sui disabili (LDis). Le STI PMR non contengono disposizioni a questo riguardo, ma il Tribunale federale ha stabilito recentemente il principio dell'accessibilità della carrozza ristorante.
4.2 DE ad articolo 49
Due adeguamenti concernono i freni.
Si è introdotto il requisito della resistenza termica per i freni. La relativa attestazione si basa sulla pertinente disposizione delle STI Loc & Pas.
Le disposizioni relative alla frenatura d'emergenza sono state riformulate in modo da ammetterne la richiesta.
4.3 DE ad articolo 50
Le disposizioni relative agli elementi dell’equipaggiamento sono state adeguate alla realtà. Si è provveduto in particolare ad adeguare o stralciare quelle che non risultano più attuali. È abrogato ad esempio l'obbligo di recare a bordo l'asta di messa a terra.
4.4 DE ad articolo 60
La computabilità del freno elettromagnetico a pattino riguarda i casi in cui il veicolo è comunque dotato di questo genere di freno.