Rapporto esplicativo

Tabella 6: Elementi chiave delle due varianti

Variante di Tassa sull’energia Combinazione di

incentivazione Compensazione strumenti per il

Base di calcolo Possibile ammontare

a) raggiungimento degli delle tasse nel 2050

obiettivi

1 Combustibili: ca. 84-150 CHF/t di Ridistribuzione a Obiettivi raggiunti princi-

^b) = 22–39 ct./l di economie domesti- palmente tramite ampie contenuto di CO2 CO2

olio da riscaldamento che e imprese, misure di promozione destinazione vinco- della SE 2050 (tra cui lata per la promo- Programma Edifici, RIC, bandi di gara)^e) e altri zione

strumenti, in tutti i settori. La misure di promozione possono essere soppresse soltanto molto lentamente.

Carburanti: -

nessuna

b)

Elettricità: conte- ca. +10 %

nuto energetico =

consumo

2 Combustibili: 210 CHF/t di CO2^c) = Ridistribuzione a

Obiettivi raggiunti princicontenuto di CO2 ca. 55 ct./l di olio da economie domesti- palmente per mezzo ed ev. contenuto riscaldamento che e imprese ne della tassa sull’energia; energetico riduzioni di imposte altri strumenti sono ne- o tasse, rapida cessari soltanto nel settodiminuzione della re dei carburanti. Le destinazione vinco- misure di promozione lata per la promo- possono essere soppreszione se progressivamente.

Carburanti: conte- al massimo ca. 120

CHF/t CO2^d) = ca.

nuto di CO2 ed ev.

contenuto energe- 29 ct./l benzina

tico

Elettricità: conte- ^c)

= +22 %

nuto energetico =

consumo

a) Le tasse sul CO2 corrispondono alla tassa totale sul CO2 nel 2050 e comprendono l’importo di 36 CHF/t di CO2 già contemplato nello scenario di riferimento «Status quo». Il supplemento sul prezzo dell’elettricità si riferisce al prezzo applicato al consumatore finale nel 2050.

b) Limite inferiore: tasse previste nell’ambito del primo pacchetto di misure della Strategia energetica 2050 (aumento dell’aliquota minima a 84 CHF/t di CO2 per i combustibili e aumento del supplemento rete a 2,3 ct./kWh per l’elettricità). Limite superiore: media approssimata tra le misure già previste nella Strategia energetica 2050 e il valore massimo calcolato nello scenario POM.

c) L’aliquota della tassa si basa sul valore massimo dello scenario POM.

d) Limite inferiore: nessuna tassa sui carburanti. Limite superiore: media approssimata tra le misure già previste nella Strategia energetica 2050 e il valore massimo calcolato nello scenario POM.

e) L’ammontare delle misure di promozione dipende dall’interazione con la tassa sull’energia e cambia a seconda della variante transitoria.