Rapporto esplicativo

Indice

1 Punti essenziali del progetto10

1.1 Situazione iniziale10

1.2 Scopo del progetto10

1.3 Punti essenziali del progetto11

1.3.1 Servizio di assegnazione delle tracce11

1.3.1.1 Situazione iniziale11

1.3.1.2 Nuovo disciplinamento del servizio di assegnazione delle tracce13

1.3.1.2.1 Traccia Svizzera SA diventa un istituto della Confederazione14

1.3.1.2.2 Mandato vincolante sancito dalla legge15

1.3.1.2.3 Servizio di assegnazione delle tracce e allestimento dell’orario17

1.3.1.2.4 Servizio di assegnazione delle tracce e sviluppo della rete18

1.3.1.2.5 Registro dell’infrastruttura e piani di investimento19

1.3.1.2.6 Finanziamento del servizio di assegnazione delle tracce 20 1.3.1.3 Motivazione e valutazione della soluzione proposta21

1.3.1.4 Compatibilità tra compiti e finanze21

1.3.2 Gestione di sistema21

1.3.2.1 Situazione iniziale21

1.3.2.2 Modifiche della normativa vigente22

1.3.2.2.1 Quadro normativo complessivo22

1.3.2.2.2 Disciplinamento mediante contratto e controlling23

1.3.2.2.3 Controlling e autorità di ricorso23

1.3.2.2.4 Finanziamento24

1.3.2.3 Motivazione e valutazione della soluzione proposta24

1.3.2.4 Compatibilità tra compiti e finanze24

1.3.3 Diritti di partecipazione in materia di infrastruttura ferroviaria25

1.3.3.1 Situazione iniziale25

1.3.3.2 La normativa proposta26

1.3.3.3 Motivazione e valutazione della soluzione proposta27

1.3.3.4 Attuazione del diritto di informazione e di partecipazione 27 1.3.3.5 Compatibilità tra compiti e finanze28

1.3.4 Rafforzamento della Commissione d’arbitrato in materia ferroviaria (CAF)29

1.3.4.1 Situazione iniziale29

1.3.4.2 La normativa proposta29

1.3.4.2.1 Attribuzione organizzativa e cambiamento di nome29

1.3.4.2.2 Rafforzamento della RailCom attraverso l’attribuzione di nuovi compiti30

1.3.4.2.3 Risorse necessarie31

1.3.4.3 Motivazione e valutazione della soluzione proposta32

1.3.4.4 Compatibilità tra compiti e finanze32

1.3.5 Estensione dei diritti dei viaggiatori32