Rapport explicatif

Table des matières

Condensé10

1 Grandes lignes du projet10

1.1 Point de la situation10

1.2 Objectifs du projet10

1.3 Éléments du projet11

1.3.1 Service d’attribution des sillons11

1.3.1.1 Situation initiale11

1.3.1.2 La nouvelle réglementation proposée pour le service d’attribution des sillons13

1.3.1.2.1 Sillon Suisse SA devient un établissement fédéral14

1.3.1.2.2 Mandat légal contraignant15

1.3.1.2.3 Service d’attribution des sillons et établissement de l’horaire17

1.3.1.2.4 Service d’attribution des sillons et développement du réseau18

1.3.1.2.5 Registre de l’infrastructure et plans d’investissement19

1.3.1.2.6 Financement du service d’attribution des sillons20

1.3.1.3 Motivation et appréciation de la solution retenue20

1.3.1.4 Harmonisation des tâches et des finances21

1.3.2 Maîtrise de système21

1.3.2.1 Situation initiale21

1.3.2.2 Adaptation de la réglementation22

1.3.2.2.1 Réglementation légale complète22

1.3.2.2.2 Réglementation contractuelle et gouvernance22

1.3.2.2.3 Gouvernance et autorité de recours23

1.3.2.2.4 Financement23

1.3.2.3 Motivation et appréciation de la solution retenue24

1.3.2.4 Harmonisation des tâches et des finances24

1.3.3 Droits de participation de l’infrastructure ferroviaire24

1.3.3.1 Contexte24

1.3.3.2 Nouvelle réglementation proposée26

1.3.3.3 Motivation et appréciation des propositions26

1.3.3.4 Mise en œuvre du droit d’information et de participation27

1.3.3.5 Harmonisation des tâches et des finances28

1.3.4 Renforcement de la Commission d’arbitrage dans le domaine des chemins de fer (CACF)28

1.3.4.1 Rappel des faits28

1.3.4.2 Nouvelle réglementation proposée29

1.3.4.2.1 Rattachement et changement de nom de la CACF29

1.3.4.2.2 Renforcement de RailCom par de nouvelles tâches29

1.3.4.2.3 Mise à disposition des ressources nécessaires31

1.3.4.3 Motivation et appréciation de la solution retenue31

1.3.4.4 Harmonisation des tâches et des finances31