Rapporto sui risultati

Rapporto sui risultati della procedura di consultazione concernente la legge federale sulla trasformazione e l’ampliamento delle reti elettriche

e del testo sulla situazione iniziale dell’avamprogetto. FRC ritiene necessario regolamentare in modo severo la protezione e l’utilizzo dei dati acquisiti mediante smart meter.

Proposte avanzate per l’accelerazione delle procedure: STV propone una durata massima di due anni per la procedura di autorizzazione da parte dell’UFE.

5.8. Pareri dell’industria dei trasporti

L’Unione professionale svizzera dell’automobile UPSA respinge l’avamprogetto, sostenendo che l’ampliamento delle reti elettriche debba orientarsi al consumo e alle previsioni di utilizzo e non agli scenari politici della SE 2050. Inoltre per l’UPSA l’avamprogetto presenta alcune contraddizioni e gli articoli 9a-9f LAEl dovrebbero essere cancellati. Le FFS sono grate per aver partecipato all’avamprogetto sin dalla fase della sua elaborazione.

[Art. 9a LAEl] Scenario di riferimento: le FFS approvano uno scenario di riferimento in materia di economia energetica e la relativa periodicità di cinque anni per la sua verifica.

[Art. 9b e art. 22 cpv. 2^bisLAEl] Piani pluriennali: le FFS giudicano ragionevole sia la verifica dei PP da parte della ElCom e il relativo termine sia la definizione di un termine per la presentazione dei PP.

[Art. 9c LAEl] Definizione del punto d’immissione: le FFS concordano con la definizione del punto d’immissione.

[Art. 9d LAEl] Principi di pianificazione della rete: le FFS condividono l’integrazione nella legge del principio NOVA.

[Art. 9e LAEl] Coordinamento della pianificazione: le FFS accolgono con favore il coinvolgimento dei diretti interessati nella determinazione del fabbisogno ai LR 3-7, in particolare il coinvolgimento delle FFS.

[Art. 9f e art. 20 cpv. 2 lett. g-h LAEl, art. 3bis cpv. 2 LIE] Informazione dell’opinione pubblica: le

FFS considerano in modo positivo un mandato d’informazione ampliato alla Confederazione e Cantoni, mentre l’UPSA lo rifiuta. Secondo le FFS l’informazione dell’opinione pubblica da parte dei Cantoni non deve essere finanziata mediante le tasse.

[Art. 15 LAEl] Costi di rete computabili: le FFS concordano con la computabilità dei costi dell’informazione da parte dei gestori di rete; contraria invece l’UPSA.

Le FFS sono concordi con la computabilità dei costi per le misure innovative, mentre l’UPSA disapprova questa proposta.

[Art. 15b LIE] Decisione sulla tecnologia LR 1: le misure sostitutive ai livelli di rete inferiori sono condivise dalle FFS e respinte dall’UPSA. Le FFS chiedono che per la rete di trasporto si debba scegliere l’opzione dell’interramento solo in casi eccezionali.

[Art. 15c LIE] Fattore dei costi aggiuntivi: l’UPSA respinge in linea di principio un fattore dei costi aggiuntivi. Le FFS approvano l’introduzione di un FCA, come pure di un suo limite massimo e la definizione del FCA da parte del Consiglio federale, mentre sono contrarie alla regolamentazione derogatoria. Inoltre per le FFS si deve scegliere l’interramento soltanto nei casi di rinnovi rilevanti e ogniqualvolta questa opzione è possibile sotto il profilo dell’esercizio.

[Art. 15d LIE] Interesse nazionale: l’attribuzione di un interesse nazionale alla rete di trasporto e a parti del LR 3 trova il consenso di FFS e UPSA.