Progetto

Energia. O 730.01

mi: peso a vuoto del veicolo in kg secondo l’articolo 7 capoverso 1 OETV.

7.4 Il coefficiente di valutazione è arrotondato per eccesso alla seconda posi-

zione decimale.

7.5 Se lo stesso numero di approvazione del tipo e del tipo di cambio comprende

più versioni di un modello di un’automobile, l’efficienza energetica viene stabilita sulla base del modello di veicolo con il peso a vuoto più alto.

8 Esigenze relative alle indicazioni sul consumo di energia, sulle emissioni di CO2 e sulle categorie di efficienza energetica

8.1 Consumo di energia

8.1.1 Il consumo di energia delle automobili si misura secondo l’articolo 97 capo-

verso 5 OETV. Deve essere espresso nell’unità corrente (litri, metri cubi, chilowattora o chilogrammi) per 100 chilometri (l/100 km, m3/100 km, kWh/100 km, kg/100 km).

8.1.2 Per le automobili non alimentate a benzina, deve essere indicato anche

l’equivalente benzina per 100 chilometri.

8.2 Emissioni di CO2

8.2.1 Le emissioni di CO2 si misurano secondo l’articolo 97 capoverso 5 OETV.

Devono essere indicate in grammi per chilometro. Come valore comparativo deve essere indicato il valore medio delle emissioni di CO2 di tutti i veicoli nuovi immatricolati (media di tutti i veicoli immatricolati x g/km).

8.2.2 Si considerano veicoli nuovi immatricolati le automobili cui si applica

l’approvazione del tipo e per le quali occorre indicare il consumo di energia (cfr. art. 97 cpv. 4 OETV) e che sono state ammesse prima del 31 maggio dell’anno precedente.

8.2.3 Per le automobili la cui l’approvazione del tipo è stata rilasciata per

l’utilizzo di miscele di carburanti fossili e biocarburanti commercializzate sull’intero territorio nazionale, devono essere indicate le emissioni di CO2 complessive e la quota di provenienza fossile con incidenza sul clima.

8.3 Classificazione delle automobili nelle categorie di efficienza energetica

8.3.1 Le automobili devono essere classificate nelle categorie di efficienza ener-

getica A–G sulla base della loro efficienza energetica.

8.3.2 Per la determinazione dei limiti delle categorie di efficienza energetica

A–G i veicoli attuali sono classificati secondo il loro coefficiente di valutazione in ordine crescente e ripartiti equamente in sette grandi settori. I limiti superiori delle categorie di efficienza energetica A–F sono determinati secondo il coefficiente di valutazione dell’ultimo tipo di veicolo che figura nel settore corrispondente.