Progetto

Proposte di modifica (tabella sinottica) con commenti / OETV

Obbligo dell’approvazione del tipo per effettuare chip-tuning Testo vigente Proposta di modifica

Art. 219 --- Art. 219 ---

Cpv. 2 lett. g e h Cpv. 2 lett. g e h

2 È punito con la multa, a meno che sia applicabile una 2 È punito con la multa, a meno che sia applicabile una pena pena più severa, chiunque: più severa, chiunque:

g. distribuisce o pubblicizza componenti elettroniche g. distribuisce o pubblicizza componenti elettroniche

che influiscono sulle caratteristiche concernenti i gas che influiscono sulle caratteristiche concernenti i gas di scarico, il livello sonoro o le prestazioni del vei- di scarico, il livello sonoro o le prestazioni del veicolo e che non corrispondono al modello approvato colo e che non corrispondono al modello approvato per il tipo di veicolo (appendice 1 n. 2.3 OATV), per il tipo di veicolo (appendice 1 n. 2.3 OATV),

senza che esista a questo scopo un’approvazione o senza che esista a questo scopo un’approvazione del una domanda di approvazione del tipo; tipo, o le pubblicizza senza che esista una domanda

h. apporta, aiuta ad apportare o pubblicizza modifica- di approvazione;

zioni a componenti elettroniche che influiscono sulle h. apporta, o aiuta ad apportare o pubblicizza modificacaratteristiche concernenti i gas di scarico, il livello zioni a componenti elettroniche che influiscono sulle sonoro o le prestazioni del veicolo, senza che esista caratteristiche concernenti i gas di scarico, il livello per queste modificazioni o per le componenti impie- sonoro o le prestazioni del veicolo, senza che esista gate un’approvazione o una domanda di approva- per queste modificazioni o per le componenti impiezione del tipo. gate un’approvazione o una domanda di approvazione

del tipo, o pubblicizza tali modificazioni, senza che

esista una domanda di approvazione del tipo.

Commento

Il chip-tuning è soggetto all’obbligo dell’approvazione del tipo (omologazione). Per essere in grado di verificare il potenziale di mercato per un determinato tipo di veicolo prima di effettuare gli investimenti richiesti a tal fine, ai fornitori è consentito commercializzare il servizio (ad es. tramite annunci, pubblicità, ecc.) non appena abbiano presentato la domanda di omologazione. L’esperienza mostra tuttavia che questa procedura viene sfruttata per eseguire chiptuning senza avere mai ottenuto l’omologazione. Molti fornitori si limitano infatti a farne richiesta, ritirando la domanda prima del rilascio dell’omologazione. La nuova disposizione ha lo scopo di precisare l’obbligo di disporre dell’omologazione prima di effettuare il chip-tuning, essendo la presentazione della domanda sufficiente soltanto per l’offerta del servizio.