Progetto

Proposte di modifica (tabella sinottica) con commenti / OETV

Introduzione di nuove e più severe norme UE sui gas di scarico dei motoveicoli Testo vigente Proposta di modifica Allegato 5 Misurazione del fumo, dei gas di scarico e Allegato 5 Misurazione del fumo, dei gas di scarico e dell’evaporazione dell’evaporazione

2 Misura dei gas di scarico e dell’evaporazione dei mo- 2 Misura dei gas di scarico e dell’evaporazione dei motori ad accensione comandata o ad accensione per tori ad accensione comandata o ad accensione per com-

compressione pressione

21 Procedimento e valori limite 21 Procedimento e valori limite

N. 212 N. 212

21 Procedimento e valori limite 21 Procedimento e valori limite

212 I motoveicoli (escluse le slitte a motore), i quadri- 212 I motoveicoli (escluse le slitte a motore), i quadrici-

cicli leggeri a motore, i quadricicli a motore e i tri- cli leggeri a motore, i quadricicli a motore e i tricicli cicli a motore equipaggiati di un motore ad accen- a motore equipaggiati di un motore ad accensione sione per compressione o ad accensione comandata per compressione o ad accensione comandata dedevono adempiere le esigenze giusta il capitolo 5 vono adempiere le esigenze giusta il capitolo 5 della della direttiva n. 97/24 del Parlamento europeo e del direttiva n. 97/24 del Parlamento europeo e del Con-Consiglio, del 17 giugno 1997, relativa a taluni ele- siglio, del 17 giugno 1997, relativa a taluni elementi menti o caratteristiche dei veicoli a motore a due o o caratteristiche dei veicoli a motore a due o tre ruote tre ruote nonché le esigenze della direttiva n. nonché le esigenze della direttiva n. 2002/51/CE del 2002/51/CE del Parlamento europeo e del Consi- Parlamento europeo e del Consiglio, del 19 luglio glio, del 19 luglio 2002, sulla riduzione del livello 2002, sulla riduzione del livello delle emissioni indelle emissioni inquinanti dei veicoli a motore a due quinanti dei veicoli a motore a due e tre ruote e che e tre ruote e che modifica la direttiva n. 97/24/CE. modifica la direttiva n. 97/24/CE. del regolamento Sono eccettuati i veicoli cingolati. (UE) n. 168/2013 e del regolamento delegato (UE)

n. 134/2014. Sono eccettuati i veicoli cingolati. In caso di successivo montaggio di cingoli, è suffi-

ciente che i suddetti veicoli soddisfino i requisiti

relativi alle emissioni dei gas di scarico applica-

bili al veicolo di base.

Commento:

L’allegato 5 OETV deve essere integrato con le norme aggiornate e armonizzate dell’UE sui gas di scarico di motoveicoli, quadricicli leggeri a motore, quadricicli a motore e tricicli. Queste prevedono nuovi valori limite applicati ai nuovi tipi di veicoli in due fasi (Euro 4 dal 1° gennaio 2016, Euro 5 dal 1° gennaio 2020). Vengono introdotti anche l’obbligo di equipaggiare i veicoli con sistemi di diagnosi on-board e i requisiti di durabilità dei dispositivi antinquinamento.

Con l’Euro 5 i motocicli raggiungeranno un livello comparabile a quello delle attuali automobili per quanto riguarda le emissioni di gas di scarico. Queste norme sono parte integrante del nuovo regolamento quadro (UE) n. 168/2013 e del regolamento delegato (UE) n. 134/2014. Il loro recepimento nell’OETV garantisce che anche i veicoli importati da Stati in cui vigono prescrizioni meno rigide di quelle dell’UE debbano soddisfare le stesse direttive antinquinamento.