Progetto

Modifiche della SDR e relativi commenti Documento 2

I titolari di un permesso di brillamento possono già trasportare, a livello nazionale, le merci pericolose per le quali hanno ottenuto il relativo permesso e dispongono quindi delle conoscenze necessarie al trasporto. Ciò rappresenta un’agevolazione rispetto all’ADR poiché a livello internazionale è richiesto un certificato di formazione ADR. Il nuovo permesso d’uso introdotto dalla modifica dell’ordinanza sugli esplosivi in aggiunta al permesso di brillamento prevede, per le categorie FWB (grandi fuochi d'artificio) e HA (razzi antigrandine), una formazione di più giorni e un esame riguardanti anche il trasporto. Pertanto, anche i titolari di tali permessi dovranno poter beneficiare dell’agevolazione nazionale.

Testo vigente Proposta di modifica Parte 9 Prescrizioni relative alla costruzione e all’approvazione dei veicoli

Capitolo 9.1 Campo di applicazione, definizioni e disposizioni per l’approvazione dei veicoli

9.1.2 Approvazione dei veicoli EX/II, EX/III, FL e AT e delle MEMU

I carri a motore adibiti al trasporto di merci pericolose in cisterne di cui alla sezione 7.4.1 della presente appendice devono soddisfare le prescrizioni dei capitoli 9.1, 9.2 e 9.7 ADR, ad eccezione della sezione 9.2.5 e della sottosezione 9.7.5.2. La conformità a tali disposizioni è attestata dal certificato di approvazione di cui alla sottosezione 9.1.3.5 ADR, nel quale dovranno figurare al numero 3 la designazione del veicolo AT e al numero 11 la dicitura «Autorizzazione secondo 7.4.1 appendice 1 SDR» nonché la zona d’impiego ammessa.

Commento:

La nuova disposizione 7.4.1 SDR prevede la possibilità per le autorità cantonali di autorizzare, a determinate condizioni, il trasporto in cisterne di carburante diesel, gasolio o gasolio da riscaldamento per mezzo di carri a motore, i quali, per essere utilizzati a tale scopo, dovranno presentare le stesse caratteristiche tecniche dei veicoli ammessi dall’ADR. Saranno tuttavia esentati dalle disposizioni relative al dispositivo di limitazione della velocità (9.2.5 ADR) e alla stabilità laterale (9.7.5.2 ADR), ritenute inadeguate in considerazione della velocità limitata di questi veicoli (al massimo 30 km/h).