Rapporto sui risultati

R495-1327

4.3.4.8 Esperti della circolazione

Siete d’accordo con le disposizioni riguardanti formazione, esame e perfezionamento degli esperti della circolazione (all. 13)?

Sì No Nessun parere Non pertinente Cantoni 1 250

Partiti politici 2 07

Associazioni mantello 1 02

Altre organizzazioni (consultate) 7 813

Altri soggetti (non consultati) 12 1349

Totale parziale 71, di cui ASMC: 19 IG WAB CH: 8 Totale 23 4544

Favorevoli: TI; UDC, PS; USAM; AGVS, ASTAG, ATE - VCS, upi, FRE, Pro Velo, TCS; AAE-Crec, am, Forster, T., IG BS, Lancashire, G., MonAll, MonEsch, MonLin, MonLui, tl, Val, VfV

Osservazioni, critiche, proposte:

- La valutazione dovrebbe contenere anche una parte curata da un psicologo del traffico [PS; ATE - VCS, upi, Pro Velo].

- Nei corsi di post-qualificazione andrebbe anche insegnato il metodo del coaching (anche agli esaminandi), strumento molto indicato non solo per promuovere ma anche per stabilire il livello di competenza [PS; ATE - VCS, upi, Pro Velo]

- Un modulo del pertinente corso è stato già sviluppato dall’upi in collaborazione con la Scuola universitaria professionale della Svizzera nord-occidentale (FHNWS) ed è disponibile [ATE - VCS, upi, Pro Velo].

- Uguale disciplinamento per tutti: maestri conducenti, moderatori ed esperti della circolazione [TCS].

Contrari: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, cp, CDDGP, MFK BS, OV JU, QAED, SMFV, VSFB; Abegglen, P., ACS VD, APSR-JU, Baroffio, G., FS-Fur, FVO, Grischa WAB AG, Hediger, J., ModEng, OFV (AR, AI, SG, TG), VerTug, WB, ZFV

Osservazioni, critiche, proposte:

- Stessa età minima che nell’UE [AG, BL, FR, GL, GR, JU, LU, OW, SG, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS, OV JU].

- Non utilizzare le categorie di licenza per classificare i veicoli. Utilizzare la classificazione dell’OETV [NE].

- All. 13 n. 3.13: Sebbene la buona reputazione come conducente non sia un criterio contemplato nella direttiva UE, non siamo contrari a questo requisito nel caso degli esperti della circolazione. La formulazione scelta è tuttavia troppo severa, visto che anche numerose infrazioni di lieve entità alle norme della circolazione possono essere (teoricamente molto) pericolose per la sicurezza stradale. Bisognerebbe adottare la stessa formulazione usate nell’articolo 8 capoverso 6 OAC [AG, AR, BL, BS, FR, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS, OV JU]. La buona reputazione come conducente non è prescritta nel diritto europeo. Modificare la formulazione parlando di «gravi infrazioni» [LU].