Rapporto sui risultati

R495-1327

- All. 13 n. 9.3: Bisogna assicurare che fra gli eventi computabili ai fini del perfezionamento rientrino anche relazioni ufficiali interne, riunioni tecniche ecc. [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS, OV JU].

- È troppo prevedere 15 giorni di corsi su cinque anni, specie in confronto ai moderatori; bisognerebbe prevedere cinque giorni su cinque anni [VD]. Un perfezionamento obbligatorio di 15 giorni entro cinque anni è inattuabile; sarebbe indicato se includesse sia il perfezionamento per gli esami di conducente sia quello per i controlli dei veicoli [BE]. Occorre prevedere, specie per gli esperti con esperienza, soluzioni individualizzabili con meno giornate di perfezionamento, poste sotto la responsabilità dei Cantoni [AI].

- Sostituire «funzionari dirigenti» con «specialisti» per essere più flessibili in caso di deroga [AG, AR, BL, BS, FR, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS, OV JU].

- All. 13: Poiché i requisiti richiesti agli esperti sono definiti con precisione nel piano di formazione degli esperti della circolazione dell’asa, non è necessario descriverli così dettagliatamente nell’OAPC. È sufficiente un rimando al piano asa (formulazione analoga all’art. 33 cpv. 8 OETV) [BE].

- All. 13 n. 3.13: Se un futuro esperto della circolazione deve possedere la licenza di condurre di validità illimitata da tre anni significa che qualcuno può diventarlo già a 24 anni, cosa pressoché impossibile. Solo chi superasse l’esame di conducente il giorno del proprio 18° compleanno potrebbe diventare un esperto della circolazione a 24 anni [BE].

- All. 13 n. 4.12: Stralciare il possesso della licenza di condurre «da almeno tre anni», in modo che anche i Cantoni piccoli abbiano a disposizione un numero sufficiente di esperti addetti ai controlli dei veicoli (motoveicoli). Lo stesso vale per gli esperti della categoria C [BE].

- All. 13 n. 9.1 e 9.3: I due punti sono in contraddizione fra loro. È importante che il perfezionamento porti su tutti gli elementi che contano sin dalla prima ora di corso e che soprattutto possa includere anche contenuti trasmessi internamente in occasione di relazioni e riunioni tecniche [BE].

- Non siamo favorevoli ad accrescere i requisiti in materia di durata d’esame e formazione degli esperti, in quanto queste misure genereranno solo un aumento importante del costo dell’esame e del numero di risorse umane dedicate a tale compito da parte delle autorità cantonali, senza che la sicurezza stradale se ne trovi rafforzata [GE].

- Verificare se nel diritto svizzero non si possa rimandare alle esigenze dell’allegato IV della direttiva 2006/126/CE invece che trovare una soluzione speciale per la Svizzera [LU].

- Art. 64 cpv. 1: L’esame teorico non deve essere svolto obbligatoriamente da un esperto della circolazione: non ha alcun senso [LU].

- Stralciare l’allegato 14 numero 2. La post-qualificazione non è prevista nel diritto europeo ed è a nostro avvisto sproporzionata. Salvaguardare i diritti acquisiti (direttiva 2006/126/CE, n. 5.1.). Con l’attuale perfezionamento asa gli esperti della circolazione soddisfano le condizioni per la post-qualificazione [LU].

- Troppo vincolante [cp].

- La formazione e il perfezionamento degli esperti della circolazione sembrano disciplinati in modo meno chiaro rispetto a quelli dei maestri conducenti. Occorre porre condizioni più chiare e creare un profilo professionale più chiaro.

- Attenzione a non svalutare le formazioni di maestro conducente certificate da un attestato professionale federale e di perfezionamento, poiché ciò genererebbe una concorrenza sleale che nuocerebbe alla qualità della formazione. Esigere un attestato professionale federale di maestro conducente nella categoria di licenza esaminata [ACS VD].

- Stesso disciplinamento per maestri conducenti ed esperti della circolazione [OFV (AR, AI, SG, TG)].

Nessun parere / Non pertinente: PBD, PPD, FDP, PVL, GPPD CH, JDCVr, GLRS; CH Städte, USC; ACS, ACVS, SPIA, FMS, IG WAB CH, moto, RC, ASMC, StVA TI, SVLT, SVSP, VöV, 2rad; Agro, ASMCTI, aw, BEOWAB, Buchli, K., Deuschle, F., Drive, DriveGR, Emergency, ERFA, FahrEng, FahrWet, FAid, fctsa, FGLWFL, FL BeO, Frei, E., FS-PostAuto, FZ, fzl, Gusev, A., ifB, IVR-IAS, jw,