Rapporto sui risultati

R495-1327

Totale parziale 86, di cui

ASMC: 23

IG WAB CH: 9

Totale 54 1339

Favorevoli: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, VD, VS, ZG, ZH; CH Städte; ACVS, asa, ASTAG, FMS, FRE, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, moto, OV JU, ASMC, SMFV, StVA TI, SVSP, TCS, VSFB; Abegglen, P., Agro, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Buchli, K., Deuschle, F., Drive, ERFA, FahrEng, FGLWFL, FL BeO, Frei, E., FS-PostAuto, FZ, fzl, Hediger, J., jw, KBAV, KiF, Lancashire, G., MonAll, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), PostAuto, SF, ASMC ZG, Spatz, R., TCS AG, TCS TG, tl, UFV, Val, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, WB, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Osservazioni, critiche, proposte:

- A fine 2016 erano ancora in circolazione circa 1,2 milioni di licenze di condurre di colore blu. Vista la cifra in gioco, bisognerebbe optare per la procedura di conversione più facile e promettente possibile [AG, AR, BS, FR, GL, GR, NE, NW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Non è disciplinato cosa succeda alle persone che non ottemperano all’invito di cui al capoverso 2. Una procedura di revoca entra difficilmente in linea di conto, vista la mancanza di base legale e l’onere sproporzionato che ne deriverebbe [AG, AR, BS, FR, GR, NE, NW, SG, SH, SO, SZ, TG, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- L’obbligo di conversione di tutte le licenze di condurre non ancora in formato carta di credito è molto importante ai fini della gestione tecnica e pratica delle autorizzazioni di guida. Vi sono tuttavia ancora diverse questioni di dettaglio da specificare [BE].

- Rispetto alle diverse disposizioni transitorie questa apporterebbe sicuramente una grossa facilitazione. Meno certa sarebbe l’accettazione da parte della popolazione [BL].

- Opportuno nell’ottica di un’esecuzione più uniforme da parte della polizia [CH Städte]. Sensato dal punto di vista esecutivo, perché permette di aggiornare sia le foto sia le autorizzazioni di guida o le categorie [ACVS].

- Le modalità di conversione devono però essere definite in modo preciso ed assicurare che la sostituzione avvenga senza difficoltà [TCS].

Contrari: OW, UR; UDC; USC, USAM; SPIA; AAE-Crec, DriveGR, Grischa WAB AG, ifB, IG BS, ModEng, MonEsch

Osservazioni, critiche, proposte:

- Genera costi inutili [OW] e non vi sono motivi vincolanti che rendano necessaria la conversione [USC; OW]. È ammissibile lasciar scadere le licenze di condurre cartacee [OW]. Andrebbe fatto non sistematicamente, ma unicamente in occasione di una mutazione, senza generare né oneri né costi supplementari [UDC].

- Astenersi da operazioni burocratiche inutili [USAM]. Il numero delle licenze di condurre nel vecchio formato si ridurranno per cause naturali, per cui a un certo momento ci saranno in circolazione solo licenze nuove [USAM; AAE-Crec].

- Lasciare la regolamentazione com’è attualmente [DriveGR, Grischa WAB AG, ModEng]!

Nessun parere / Non pertinente: GE; PBD, PPD, FDP, PVL, GPPD CH, JDCVr, GLRS, PS; CH Städte; ACS, AGVS, ATE - VCS, upi, Pro Velo, QAED, RC, SVLT, VöV, 2rad; ACS VD, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Forster, T., FS-Fur, FVO, Gusev, A., IVR-IAS, Koh, NGO, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VfV, VSGP