Rapporto sui risultati

R495-1327

- In mancanza di abbassamento dell’età minima a 14 anni per la categoria AM, d’accordo con l’iscrizione un mese prima dei 15 anni [VD].

- Rinunciare all’abbassamento dell’età minima, visto l’elevato rischio di incidenti legato alla guida di un motoveicolo [PVL, PS; ATE-VCS, upi, Pro Velo, SVSP]. Nell’ipotesi di un abbassamento bisogna inoltre tener conto delle ripercussioni a livello di energia e di trasporti. L’importante è far sì che nel complesso il consumo energetico diminuisca, non che aumenti [PVL].

- Richiesta eventuale (che non deve indebolire la richiesta principale): abbassamento dell’età minima a 15 anni e mantenimento della categoria M a 14 anni. In tal caso i Cantoni devono – come finora – avere la facoltà di concedere deroghe secondo l’articolo 46 capoverso 2 OAPC. L’esame teorico di base (con o senza corso di teoria della circolazione preliminare, a seconda della variante) deve poter essere sostenuto prima del compimento dell’età minima, prescrivendo di conseguenza il momento dell’iscrizione [UDC; ASTAG, FMS, moto, StVA TI].

- L’età minima vigente va mantenuta tanto per esigenze di polizia che di politica urbana [CH Städte].

- La propensione al rischio dei giovani è in generale più elevata [IG WAB CH; BEOWAB, Drive, fzl, jw, mm, VAZ, ZVS AG, 2PA].

- Riteniamo che un quindicenne sia ancora troppo immaturo [ZFV].

Nessun parere / Non pertinente: GE; PPD, GPPD CH, JDCVr, GLRS; USC; ACS, ACVS, AGVS, ASTAG, QAED, SVLT, VöV; DriveGR, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Forster, T., Grischa WAB AG, Gusev, A., IVR-IAS, Koh, ModEng, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VfV, VSGP, WB, WeiPor

4.3.2.6.4 Variante

Preferite la variante che prevede la possibilità di effettuare l’iscrizione per la categoria AM al massimo un mese prima del compimento dei 16 anni (art. 14 cpv. 1)?

Sì No Nessun parere Non pertinente Cantoni 5 201

Partiti politici 2 34

Associazioni mantello 1 11

Altre organizzazioni (consultate) 6 157

Altri soggetti (non consultati) 22 2822

Totale parziale 36, di cui 67, di cui IG WAB CH: 7 ASMC: 18 Totale 29 4935

Favorevoli: AI, GL, GR, LU, UR; PVL, PS; CH Städte; ATE - VCS, upi, IG WAB CH, Pro Velo, RC, SVSP; Abegglen, P., Agro, BEOWAB, Drive, Frei, E., FS-Fur, FVO, fzl, Hediger, J., ifB, IG BS, jw, KiF, Lancashire, G., mm, VAZ, VerTug, WAB ZCH, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Osservazioni, critiche, proposte:

- La regolamentazione vigente è ormai collaudata da anni e va mantenuta [UR].

- Rinunciare all’abbassamento dell’età minima, visto l’elevato rischio di incidenti legato alla guida di un motoveicolo. Nell’ipotesi di un abbassamento bisogna inoltre tener conto delle ripercussioni a livello di energia e di trasporti. L’importante è far sì che nel complesso il consumo energetico diminuisca, non che aumenti [PVL].

Contrari: AG, AR, BE, BL, BS, FR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, VD, VS, ZG, ZH; PBD, FDP, UDC; USAM; asa, ASTAG, SPIA, cp, FRE, CDDGP, MFK BS, moto, OV JU, ASMC, SMFV, StVA TI, TCS, VSFB, 2rad; AAE-Crec, ACS VD, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, Buchli, K., Deuschle, F., ERFA,