Rapporto sui risultati

Revisione totale della legge sul contrassegno stradale

acquisire i dati relativi ai detentori di veicoli, e pertanto bisogna rinunciarvi per motivi di proporzionalità (ZH).

Articolo 20: Interfacce

Analogamente alla limitazione richiesta più sopra in merito all’acquisizione dei dati relativi ai detentori di veicoli, anche le interfacce con altri sistemi informativi dell’AFD e altri sistemi dell’Amministrazione federale ai quali l’AFD ha accesso devono essere limitate al controllo di eventuali contravvenzioni di cui all’articolo 27 e al perseguimento di quelle accertate, e tale limitazione deve essere espressamente sancita nel testo di legge (ZH).

Articolo 21: Accesso

Il diritto d’accesso previsto per l’organo di riscossione della tassa dall’articolo 21 capoverso 1 lettera b è comprensibile soltanto se a tale organo vengono assegnate anche competenze di controllo e perseguimento. Diversamente, il diritto d’accesso previsto non sarebbe necessario allo scopo. Il testo di legge necessita quindi di un’apposita precisazione (ZH).

Il Cantone di Ginevra chiede di precisare il genere e l’utilizzazione dei dati, e di aggiungere una disposizione per chiarire il punto relativo all’accesso da parte dei detentori (art. 21 cpv. 2).

Articolo 22: Archiviazione e distruzione dei dati

L’aspetto della distruzione dei dati riguarda non soltanto le immagini riprese durante i controlli ma anche tutti gli altri dati personali raccolti o trattati. L’articolo 22 deve quindi stabilire esplicitamente che tutti i dati personali trattati devono essere conservati soltanto per il tempo necessario allo scopo per il quale sono stati raccolti, e che in seguito vanno tempestivamente distrutti (IPD-ZH).

Un ulteriore pericolo per la protezione dei dati consiste nel fatto che l’articolo 22 stabilisce che, una volta accertata l’autorizzazione a utilizzare le strade nazionali, le relative immagini vengono distrutte immediatamente. È naturale che anche gli altri dati relativi alla posizione dovrebbero essere cancellati immediatamente. Non appena i veicoli, o le targhe di controllo, sono registrati e dunque autorizzati a utilizzare le strade nazionali, non vi è più alcun motivo per continuare a trattare e archiviare i rispettivi dati personali. Soltanto con la cancellazione immediata di tutti i dati si può da un lato avere la possibilità di eseguire il controllo e dall’altro impedire gli usi illeciti dei dati personali per scopi diversi.

Quindi, se il progetto non prevede l’obbligo di cancellare immediatamente e automaticamente tutti i dati in seguito al controllo elettronico, occorre rinunciare al progetto in toto. Se così non fosse, in questo ambito sensibile non sarebbe possibile dare adempimento alla protezione dei dati (IPD-TG).

economiesuisse accoglie invece con favore la rigida gestione delle immagini generate dai controlli.

Articolo 27: Contravvenzioni

Il Cantone di Ginevra segnala che l’articolo 27 capoverso 2 andrebbe modificato in caso di approvazione del pagamento a posteriori della tassa.

Nell’articolo 27 capoverso 3 non si tiene conto della modifica, all’articolo 5, dell’assoggettato al pagamento della tassa a titolo primario: ora l’assoggettamento riguarda in prima linea il detentore del veicolo (pvl).