Rapporto esplicativo

FA 2030/35

Tra Locarno e Intragna verrà introdotta la cadenza semioraria. Questo miglioramento richiederà l’ampliamento delle stazioni di Intragna e Tegna per un costo di circa 15 milioni di franchi.

Tram-treno Ponte Tresa–Lugano Centro

Tra Lugano e Ponte Tresa l’offerta nelle ore di punta verrà potenziata con l’introduzione della cadenza di 10 minuti. Tra Lugano e Manno è previsto un collegamento diretto. Il tracciato diretto tra Lugano Stazione e Cavezzolo e il prolungamento fino a Lugano Centro permettono di ridurre notevolmente i tempi di viaggio. Questo miglioramento richiede in particolare una nuova tratta a doppio binario Lugano Centro–Lugano FFS–Cavezzolo per un costo di circa 240 milioni di franchi.

Nuove fermate

Possibili nuove fermate:

L’ubicazione della nuova fermata Bellinzona Indipendenza si trova tra Bellinzona e Giubiasco, quella delle due fermate Bironico-Camignolo e Torricella-Taverne nella Valle del Vedeggio.

Panoramica dei moduli e delle infrastrutture nell’area Ticino e San Gottardo

Modulo Gestore Misure infrastrutturali Spese Attribuzi-

dell’infrastruttu d’investimen one ra to [mio. CHF]

GEX traccia supplementare San FFS Uri dorsale lunga, gallerie di Axen e di 9588 Livello di Gottardo Urmiberg urgenza 2 Aumento della cadenza FART Ampliamento delle stazioni di Intragna e 15 Livello di Locarno–Intragna(–Camedo) Tegna urgenza 1

Tram-treno Ponte Tresa–Lugano FLP Nuova tratta a doppio binario Lugano 238 Variante Centro Centro–Lugano FFS–Cavezzolo FA 2030

Nuove fermate FFS Nuova fermata Bellinzona Piazza Indipen- 21 da definire

denza

FFS Nuova fermata Bironico-Camignolo 11 da definire FFS Nuova fermata Torricella-Taverne 9 da definire

Totale (senza doppioni) circa9900