Rapporto sui risultati

Consultazione 2018/89: Servizi di mobilità multimodale · 59 pagine

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SÌ: fatta salva la previa approvazione da parte dell'UFT, la gran maggioranza è ampiamente a favore del modello secondo cui le disposizioni di legge saranno precisate in normative settoriali. La CTP, i Cantoni SO, LU, FR, NW, ZG, SG, SZ, AG e alcuni partecipanti del settore dei TP segnalano che quest'ultimo sta costituendo i necessari organi decisionali ed esecutivi (Alliance Swisspass).

I contrari (IN PARTE e NO) spesso non concordano sul fatto che le normative settoriali siano emanate soltanto dal settore dei TP e chiedono (economiesuisse, its-ch, ASTAG, FRS, TCS, MaaS Global,

USIC, hotelleriesuisse, asut) il coinvolgimento di terzi e dell'UFT. Secondo alcuni (ACS, economiesuisse, COMCO, hotelleriesuisse, asut) la concretizzazione in normative di settore implica il rischio che si stabiliscano accordi di cartello e condizioni di accesso proibitive. La COMCO sottolinea l'applicabilità del diritto sui cartelli, in base al quale può dichiarare inammissibili e vietare normative di settore approvate dall'UFT; a suo parere, un'esclusione dell'applicabilità della rispettiva legge va prevista nella LTV in modo esplicito e specifico. Altri partecipanti esigono che sia disciplinato in maniera differenziata sul piano tematico quel che può essere emanato dal settore e quello che, per motivi di trasparenza e obiettività (in particolare protezione e uso dei dati), deve esserlo dall'UFT o sotto la sua regia ovvero stabilito nell'ordinanza (USS, SEV). TPG auspica espressamente che alla regolamentazione provveda l'UTP anziché ch-direct, ritenuta non neutrale in quanto le tre imprese FFS, ZVV e AutoPostale vi esercitano una funzione dominante.