Progetto

O del DATEC concernente il programma Traffico d’agglomerato RU 2018…

³Gli uffici federali coinvolti nella procedura d’esame possono adeguare il grado di priorità attribuito a una misura nel programma d’agglomerato.

Art. 14 Valutazione dei programmi

1

Il programma d’agglomerato è valutato in base ai criteri seguenti:

a. costi;

b. benefici;

c. rapporto costi-benefici.

2

I benefici del programma d’agglomerato risultano dalla sua efficacia complessiva sui trasporti, sugli insediamenti, compreso il paesaggio e sull’ambiente, nonché dalla valutazione dello stato di attuazione.

3

L’efficacia complessiva del programma d’agglomerato è valutata sulla base degli elementi di cui all’articolo 7, della coerenza di cui all’articolo 3 e degli obiettivi di efficacia di cui all’articolo 17d capoverso 2 LUMin. Sono oggetto di valutazione le misure classificate come misure A e B dagli Uffici federali coinvolti nella procedura d’esame, nonché le misure A conformemente alla convenzione sulle prestazioni relativa alla generazione precedente. 4

Lo stato di attuazione è valutato:

a. in termini quantitativi, in base all’attuazione delle misure A conformemente alle convenzioni sulle prestazioni;

b. in termini qualitativi, in base alla coerenza del programma d’agglomerato in corso con l’attuazione delle misure concordate e dei programmi delle generazioni precedenti.

⁵Fino alla quinta generazione deve essere preso in considerazione lo stato di attuazione delle misure A conformemente alle convenzioni sulle prestazioni di prima e seconda generazione e dei corrispondenti programmi d’agglomerato.

6

I costi sono valutati sulla base delle misure di cui al capoverso 3.

Art. 15 Rapporto d’esame

1

L’ARE riporta i risultati dell’esame del programma d’agglomerato in un rapporto d’esame.

²L’ente responsabile competente può esprimere il proprio parere sulla bozza del rapporto d’esame.