Rapporto sui risultati

Una focalizzazione sullo smantellamento degli impianti è considerata inopportuna anche dai promotori del progetto di CST e da altre organizzazioni (ad es. ampi strati del settore dei trasporti e della logistica, Camera di commercio BS e BL, Unione delle Banche Cantonali Svizzere, Camera di commercio ZH) che, pur riconoscendo gli obblighi che incombono ai proprietari o ai gestori del sistema qualora non potessero più assicurarne l'esercizio, ritengono irragionevole e impossibile smantellare una galleria di 500 chilometri. Una soluzione di buon senso sarebbe a loro avviso quella di prevedere, in caso di cessazione dell'attività, l'obbligo per i proprietari e i gestori di adottare i provvedimenti necessari affinché l'impianto non costituisca un rischio per la sicurezza o possa essere destinato ad altri impieghi, mentre uno smantellamento potrebbe entrare in linea di conto, laddove opportuno, per gli impianti di superficie. Queste e altre voci (ad es. SG, ZH, SIA, Cargo Forum Schweiz/VAP) sottolineano le criticità che il poter esigere garanzie presenta per la redditività e chiedono soluzioni più flessibili (ad es. ZH: comprovata riconversione ragionevole e sostenibile degli impianti) o che il tipo e la portata delle garanzie da fornire siano per lo meno chiare già all'avvio della procedura di approvazione dei piani.