Rapporto sui risultati

Consultazione 2019/26: Riforma del traffico regionale viaggiatori (modifica della legge sul trasporto di viaggiatori · 46 pagine

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Solo il 10 per cento circa delle prese di posizione ha messo in primo piano l’obiettivo di un’adeguata

ripartizione dei compiti, delle competenze e delle responsabilità tra i committenti e le IT (5

Cantoni, PLR, SEV e tpg).

13 partecipanti sostengono gli obiettivi della riforma senza porre particolari priorità (2 Cantoni, ACS, 4 organizzazioni e 6 IT).

6 partecipanti respingono gli obiettivi della riforma (ZH, economiesuisse, Gemeindeverband öV Oberengadin, IGöV Ostschweiz, VBZ e ZVV).

Domanda 3: con l’avamprogetto vengono raggiunti gli obiettivi della riforma?

Tenore generale

A questa domanda sono giunte 79 risposte e solo poco meno della metà affermative (35 su 79). Si rileva che la variante «ottimizzazione» permetterebbe di raggiungere gli obiettivi, mentre la variante «separazione parziale» no, o solo in parte. 17 partecipanti ritengono che gli obiettivi sarebbero raggiunti solo parzialmente, in quanto la riforma non si spinge abbastanza lontano. Vi sarebbe un potenziale di miglioramento in diversi ambiti, quali l’impiego degli utili, gli incentivi per favorire l’imprenditorialità e l’efficienza delle IT e il finanziamento. Hanno risposto negativamente alla domanda 27 partecipanti, criticando l’approccio all’innovazione e la formulazione degli incentivi e ritenendo che la riforma non sia sufficientemente profonda.

Con l'avamprogetto vengono raggiunti gli obiettivi della riforma?

100% 2 90% 17 4 2 80% 3 70% 60% 27 1 50% 40% 2 30%

35 12 20% 4 10% 0% Totale Cantoni Partiti Associazioni IT e ct-svizzere Organizzazioni mantello Sì No In parte