Rapporto esplicativo

l’aumento della frequenza di servizio sulla linea del versante meridionale del Giura. Ulteriori incrementi di capacità e frequenza dei treni sono previsti dal 2035.

Nel complesso si attendono, in particolare attraverso le misure del programma d’agglomerato, cambiamenti nelle scelte del mezzo di trasporto che favoriranno principalmente la rete viaria urbana, tuttavia senza un reale beneficio per la situazione difficile delle strade nazionali. L’ampliamento di queste ultime è tuttavia una conditio sine qua non per la realizzazione delle misure pianificate.

Misure PROSTRA

Il Consiglio federale intende risolvere le criticità a Losanna e Morges con progetti di ampliamento a lungo termine. Gli interventi prioritari, inseriti nell’Orizzonte realizzativo 2030, interessano il tratto Villars-Ste-Croix – Cossonay.

Giacché i lavori per la circonvallazione di Morges non potranno iniziare prima del 2040, l’ultimo PROSTRA ha deliberato l’ampliamento della N1 nell’area di Crissier. I progetti inclusi nell’Orizzonte 2040 sono la circonvallazione di Morges e gli ampliamenti dei tratti Aubonne – Morges-Ouest e Cossonay – La Sarraz, considerati necessari per risolvere i problemi di capacità e sostenibilità (circonvallazione di Morges).

Sono invece considerati meno prioritari gli ampliamenti dei tratti Nyon – Aubonne e La Sarraz – Essert-Pittet.

Per quanto riguarda il tratto Lausanne – Montreux l’USTRA ha svolto uno studio di fattibilità, da cui sono emerse tanto l’inopportunità di circonvallazioni ad ampio raggio quanto la non convenienza di dare la precedenza a determinati segmenti stradali. Per questo motivo il tratto della N9 Vennes – La Veyre (Vevey) sarà stralciato dal PROSTRA.

Interventi strutturali per una migliore fruizione delle superfici di circolazione

Dall’autunno 2020 sul tratto di N1 Villars-Ste-Croix – Cossonay è operativa la corsia di emergenza dinamica, che ha contribuito sensibilmente a decongestionare la circolazione.

L’adozione di questa misura è prevista anche sui tratti di N1 Aubonne – Morges-Est, La Sarraz – Chavornay, Lausanne-Vennes – Belmont. Il progetto esecutivo è in corso di elaborazione.