Rapporto sui risultati

Riferimento: BAV-011-11/15/2/1/3/1

4 Panoramica dei risultati delle domande poste nella consultazione, integrati di volta in volta con quelli dei colloqui con le parti interessate

4.1 Orientamento generale del progetto

4.1.1 Domanda 1 - Legge concernente i dati sulla mobilità, che riguarda tutti i vettori di trasporto

Condividete l’orientamento del progetto, cioè la regolamentazione del tema dei dati sulla mobilità – come contributo a un sistema di mobilità efficiente – all’interno di una nuova legge che riguarda tutti i vettori di trasporto e il cui contenuto principale è un’infrastruttura di dati sulla mobilità statale (cfr. art. 1 della legge e n. 1.2.1 del rapporto esplicativo)?

Risultato della consultazione

9%

7%

Ja

Nein

leer

84%

Figura 1 - Domanda 1

Una nuova legge concernente i dati sulla mobilità che riguardi tutti i vettori di trasporto è

approvata da una schiacciante maggioranza di 102 partecipanti che hanno risposto alla domanda (su un totale di 111 SÌ e NO), in particolare per rendere il sistema di mobilità più effi-

ciente grazie a dati sulla mobilità liberamente accessibili e interconnessi.

Il progetto è condiviso nell’ottica di un sistema di mobilità più efficiente, della promozione della mobilità multimodale e interconnessa e anche per la crescente importanza dello scambio di dati armonizzati sulla mobilità (p. es. DCPA/CTP, AR, BE, GE, JU, LU, OW, SG UR, economiesuisse, PS, ACS, Associazione Comuni, SAB, TCS, mobility, ParlDigi, CH++).

È riconosciuta la necessità di un’infrastruttura di interconnessione dei dati nel settore della mobilità, soprattutto se i dati sono approntati in modo indipendente e libero da interessi commerciali nel senso di un servizio pubblico (p. es. BS, AR, GR, JU, NE, SG, SZ, ZG, ZH, Gli imprenditori, PS, PLR, Il Centro, UCS, USS, ASP, La Posta, LITRA, FFS, UTP, digitalswitzerland).

Anche il settore aeronautico (p. es. AEROSUISSE, Aeroporto di Zurigo, Swiss) sostiene il progetto e chiede l’integrazione dei dati sul traffico aereo.

Alcuni (p. es. GR, COMCO) chiedono l’inclusione della logistica e del traffico merci. In alcuni casi vengono espresse riserve o dubbi sull’organizzazione della gestione (NE) e si ritiene manchi una base costituzionale (TG).