Rapporto sui risultati

Rapporto sullo stato dei programmi di ampliamento dell’infrastruttura Rapporto sui risultati della consultazione ferroviaria, con modifica dei decreti federali, e sulla prospettiva FERROVIA

2050

321.09 Dev’essere garantito il vantaggio per l’ambiente dei TP su rotaia (sviluppo BE, Lucerna

tecnologico, efficienza energetica in caso di occupazione ridotta,

produzione di energia sostenibile).

321.10 Per conseguire l’obiettivo di trasferire il traffico merci dalla strada alla FR, CJ

rotaia, servono modifiche della regolamentazione e maggiori incentivi

(nessun peggioramento per il traffico viaggiatori).

321.11 Un ampliamento stabile della rete svizzera ad alta velocità (creare Pro Ferrovia, ProGottardo,

possibilità di deviazione, le nuove tratte sono economicamente più SwissRailvolution convenienti e creano capacità per il traffico regionale), la gerarchia delle

reti (definire una rete internazionale e nazionale sovraordinata) così come

l’affidabilità e la puntualità (ridurre al minimo le restrizioni dell’esercizio)

contribuiscono ad aumentare la ripartizione modale.

321.12 Il Consiglio federale deve portare avanti una politica della mobilità e dei ProGottardo

trasporti integrata e intervettoriale (gestione coordinata dei diversi vettori di

trasporto pubblici e privati).

321.13 Il Consiglio federale deve definire una strategia per sostituire in larga parte SwissRailvolution

i viaggi aerei e i viaggi in auto su lunghe distanze.

321.14 Il Consiglio federale deve impegnarsi a livello europeo per l’armonizzazione SwissRailvolution

del sistema di bigliettazione, dell’orario cadenzato e degli standard in

materia di infrastruttura e materiale rotabile.

321.15 La Svizzera deve partecipare allo studio europeo «Servizi ad alta velocità FAGG, SwissRailvolution

intelligenti e accessibili nell’Unione europea».