Rapporto sui risultati

Rapporto sullo stato dei programmi di ampliamento dell’infrastruttura Rapporto sui risultati della consultazione ferroviaria, con modifica dei decreti federali, e sulla prospettiva FERROVIA

2050

Valutazione e affermazioni centrali

Parere sostanzialmente favorevole (sì / tendenzialmente sì)

ZH, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, NE, GE, JU, PLV, PES, AB, AggloBasel, Iniziativa delle Alpi, Bellinzona, BLS, BVB, CargoForum, CCIG, CJ, economiesuisse, EspaceSuisseTI, FER, Regione capitale, IG Detailhandel, InclusionHandicap, KDL, CTP, Lega contro il rumore, LITRA, Lucerna, LuzernPlus, OKöV, OVT, RKBM,

RZU, SAB, ACS, USAM, SOB, UCS, FST, SwissEngineering, Swissrail, TCS, Val Mara, VAO, VAP, VBZ, ATA, ZKöV, ZPK, ZPL

Parere sostanzialmente contrario (no / tendenzialmente no)

BE, FR, VD, VS, Centro, PS, citrap-vaud, CoscienzaSvizzera, CTSO, FAGG, FRS, FSU, Comitato San Gottardo, CITraP,

InfraSuisse, Comitato Lötschberg, metroswiss, OuestRail, Pro Ferrovia, ProGottardo, RBS, RhB, Ruchet, FFS, SSIC (edilizia), SEV, USS, SVI, SwissRailvolution, Thommen, Thurbo, usic, UTP

Nessun parere sostanzialmente favorevole / contrario

PLR, UDC, ardsl, Chiasso, GeReR, IG Tösstallinie, CITraP ZH, LEO, Lugano, Mendrisio, Naters, CGCA, SL-FP, Ticino Alptransit, VSLF, COMCO

323.01 Perché la prospettiva FERROVIA 2050 possa essere attuata con ZH, FR, BS, BL, GR, AG,

successo, devono essere considerati anche altri punti (ampliare la capacità VD, NE, AggloBasel, nel traffico viaggiatori, verificare l’opportunità delle misure nel singolo caso, CoscienzaSvizzera, CTSO, impedire un’ulteriore dispersione insediativa, integrare gli agglomerati Comitato Lötschberg, RBS, FFS, ATA, UTP transfrontalieri, ridurre i tempi di percorrenza per garantire una migliore

struttura dei nodi, non generare nuove esigenze di mobilità, trasferimento

del traffico merci).

323.02 L’orientamento deve tenere conto anche delle lunghe distanze (traffico BE, SO, BS, BL, GR, TI, VS,

nazionale e internazionale a lunga distanza, tempo libero e turismo, NE, JU, PLV, Centro, PS, competitività rispetto al traffico aereo, raccordo alla rete europea ad alta Iniziativa delle Alpi, velocità, stabilità delle piattaforme dei trasporti, orari stabili, pianificazione Bellinzona, CCIG, citrapvaud, CJ, CTSO, FAGG, attiva con i Paesi confinanti). FSU, Comitato San

Gottardo, CITraP, InfraSuisse, CTP, LITRA, metroswiss, OuestRail, Pro Ferrovia, RBS, RhB, FFS, SSIC (edilizia), SEV, USS, SOB, UCS, FST, SVI, Swissrail, SwissRailvolution, TCS, Thurbo, usic, Val Mara, ATA, UTP

323.03 L’orientamento alle «brevi e medie distanze» può concretizzarsi solo con la VD, OuestRail

realizzazione dei necessari progetti per le «lunghe distanze» (Ferrovia

2000) (non è questo il caso per Berna–Losanna–Ginevra).

323.04 Lo sviluppo della ferrovia deve tenere conto anche, in particolare, delle FR, VD, VS, PS, CTSO,

ripercussioni sul traffico ferroviario e sulla stabilità dell’orario (sistema FFS, UTP ferroviario più stabile, ripercussioni inferiori nel caso di rinnovi).

323.05 Il collegamento dei centri regionali (medie distanze) ha una funzione SG, JU, AB, Iniziativa delle

importante nel traffico pendolare e del tempo libero e per il raccordo delle Alpi, FST, ZPK zone rurali.

323.06 Anche il traffico motorizzato privato (TMP) dev’essere tenuto in USAM

considerazione nel coordinamento del traffico ferroviario con altri mezzi di

trasporto (traffico merci e viaggiatori).

323.07 L’orientamento alle «brevi e medie distanze» (senza «lunghe distanze») FR, InfraSuisse, SSIC

non è suffragato da dati e analisi e le distanze non sono definite (spiegare (edilizia) l’orientamento nel messaggio).

323.08 La costruzione delle infrastrutture è presentata in modo troppo negativo (un InfraSuisse, SSIC (edilizia)

utilizzo efficiente presuppone un’adeguata manutenzione e ampliamento) e

i danni potenziali vengono limitati nella misura del possibile (ricorso

tempestivo al know-how delle imprese, modo di procedere coordinato tra

progettisti, committenti e imprese edili, impiego di tecnologie e materiali da

costruzione moderni e rispettosi dell’ambiente, spiegare la procedura nel

messaggio).