Rapporto esplicativo

Compendio

I veicoli a guida automatizzata sono potenzialmente in grado di mitigare gli effetti

negativi del traffico stradale e costituiscono il presupposto per innovazioni eco-

nomiche. Per poter cogliere le opportunità offerte da questi veicoli, il 17 marzo

2023 il Parlamento ha decretato una modifica della legge sulla circolazione stradale e conferito al Consiglio federale le competenze per disciplinare la guida au-

tomatizzata. Con la presente ordinanza il Governo intende consentire le prime

applicazioni pratiche di questo tipo di mobilità, disciplinando in particolare i sistemi di automazione autorizzati e le condizioni alle quali possono essere utiliz-

zati.

Situazione iniziale

La trasformazione digitale offre numerose opportunità al settore dei trasporti. L’automazione della mobilità riveste grande importanza ai fini del miglioramento della sicurezza stradale e dell’incremento dell’efficienza del sistema dei trasporti, in particolare in termini di capacità, viabilità e sostenibilità. Consente inoltre ai servizi di mobilità pubblici e privati di sviluppare nuovi modelli commerciali avveniristici e costituisce il presupposto per la promozione di innovazioni economiche.

Queste opportunità vanno colte tempestivamente. Il 17 marzo 2023 il Parlamento ha pertanto decretato una revisione parziale della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale (LCStr) e conferito al Consiglio federale la competenza di disciplinare determinati casi di applicazione della guida autonoma. Il presente progetto di revisione intende attuare tale conferimento e autorizzare detta forma di mobilità.

Contenuto del progetto

Nel quadro della presente ordinanza si intende disciplinare l’immatricolazione e l’utilizzo dei veicoli a guida automatizzata insieme ai relativi aspetti concernenti la protezione dei dati. Sono interessati dal progetto, da una parte, i veicoli che richiedono ancora la presenza di un conducente, ma che possono percorrere autonomamente determinati tratti senza essere costantemente controllati dal guidatore e, dall’altra, i veicoli progettati per funzionare interamente senza conducente. Questi ultimi potranno circolare su tratti prestabiliti e autorizzati dall’autorità competente e dovranno essere monitorati da un operatore. Si disciplina inoltre il parcheggio automatico consentendo ai veicoli senza conducente a bordo di compiere manovre all’interno di aree di parcheggio separate dal resto della circolazione. Tali aree devono essere autorizzate dalle autorità competenti.