Rapporto esplicativo
Consultazione 2024/14: Ulteriore sviluppo della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) (Revisione parziale della legge sul traffico pesante, LTTP) · 98 pagine
Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 16Fedlex · Rapporto esplicativo
Rapporto esplicativo concernente la revisione della LTTP
La prima norma EURO per i veicoli del traffico pesante è stata stabilita dalla direttiva 88/77/CEE11, un atto legislativo non più in vigore. Oggi le norme EURO sono sancite dal regolamento (CE) n. 595/200912. Una nuova norma (EURO VII) per il traffico pesante è prevista dalla Commissione UE non prima del 202713.
La figura 2 mostra la ripartizione delle prestazioni chilometriche secondo le norme EURO nel corso degli anni. Tale rappresentazione consente di verificare l’introduzione delle norme EURO nel calcolo delle tariffe della TTPCP a partire dal 2001 e di rilevare la quota percentuale dei veicoli in ciascuna norma. Si osserva che, all’introduzione di una nuova norma, la quantità dei veicoli in tale norma aumenta fino all’introduzione di quella successiva, mentre la quantità di veicoli che rientrano nelle norme più basse diminuisce progressivamente con il passare del tempo. Oggi prevale la norma EURO VI e le altre norme quasi non esistono più. La norma EURO VII non dovrebbe essere introdotta prima del 2027 e pertanto, almeno fino a tale anno, tutti i nuovi veicoli a combustione immatricolati rimarranno nella norma EURO VI e ricadranno quindi nella categoria di tassa più bassa. Tale situazione influisce negativamente sui proventi della TTPCP e comporta un minore effetto di trasferimento del traffico verso veicoli meno dannosi per l’ambiente.
Tabella 3: Declassamenti delle categorie EURO
Ct./tkm 2001 2005 2008 2009 2012 2017 2021 2022
EURO 0 2,00 2,88 3,07 → 3,10 → → 3,10
EURO I 1,68 2,88 3,07 → 3,10 → → 3,10
EURO II 1,42 2,52 3,07 → 3,10 → → 3,10
EURO III 1,42 2,15 2,26 2,66 2,69 3,10 → 3,10
EURO IV - 2,15 2,26 → 2,28 2,69 3,10 3,10
EURO V - 2,15 2,26 → 2,28 2,69 3,10 3,10
EURO VI - - - - 2,05 2,28 → 2,28
11 Direttiva 88/77/CEE del Consiglio, del 3 dicembre 1987, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere contro l’emissione di gas inquinanti prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione dei veicoli, GU L 36 del 9.2.1988, pag. 33; modificata da ultimo dalla direttiva 2001/27/CE della Commissione, del 10 aprile 2011, GU L 107 del 18.4.2001, pag. 10.
12 Regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 giugno 2009, relativo all’omologazione dei veicoli a motore e dei motori riguardo alle emissioni dei veicoli pesanti (euro VI) e all’accesso alle informazioni relative alla riparazione e alla manutenzione del veicolo e che modifica il regolamento (CE) n. 715/2007 e la direttiva 2007/46/CE e che abroga le direttive 80/1269/CEE, 2005/55/CE e 2005/78/CE, GU L 188 del 18.7.2009, pag. 1; modificato da ultimo dal regolamento (UE) n. 133/2014 della Commissione, del 31 gennaio 2014, GU L 47 del 18.2.2014, pag. 1.
13 Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio sull’omologazione di veicoli a motore e motori, nonché di sistemi, componenti ed entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, per quanto riguarda le relative emissioni e la durabilità delle batterie (Euro 7), che abroga i regolamenti (CE) n. 715/2007 e (CE) n. 595/2009 (COM(2022) 586 final).