Rapporto esplicativo

2.22 Rinuncia ai contributi per la guida autonoma

Situazione attuale: grazie ai contributi della Confederazione per progetti pilota con veicoli a guida autonoma è possibile acquisire esperienze nell’ambito della mobilità digitalizzata e conoscenze a scopi di ricerca e per la piazza finanziaria svizzera.

Dovrebbero essere promossi in primo luogo progetti di imprese attive nel settore della mobilità che forniscono informazioni sullo stato delle tecnologie o sull’impiego di veicoli e sistemi a guida autonoma. Questo nuovo sussidio dovrebbe essere erogato a partire dal 2025.

Misura: nell’ambito della promozione dell’innovazione il Consiglio federale intende concentrarsi sulla ricerca fondamentale e su quella applicata. Il sostegno diretto alle imprese per l’introduzione di innovazioni sul mercato va valutato con scetticismo sulla base di considerazioni relative all’efficienza, perché cela il rischio di effetti di

trascinamento e distorsioni del mercato. Gli aiuti finanziari per imprese comportano inoltre un notevole dispendio a livello di esecuzione (per la verifica di progetti, il monitoraggio successivo del raggiungimento degli obiettivi e misure contro prese di profitto ingiustificate). Si deve pertanto rinunciare all’introduzione di questo sussidio.

Tabella 47: Rinuncia ai contributi per la guida autonoma

In mio. CHF PF 2027 PF 2028 Uscite secondo il messaggio del 21.8.2024 concernente 2,0 2,0 il P 2025

Effetto di sgravio della misura 2,0 2,0 Uscita dopo applicazione della misura 0,0 0,0

Sgravio in % 100100

Credito a preventivo:

USTRA/A231.0437 Contributi per la promozione della guida automatizzata

2.23 Riduzione dei contributi generali a favore delle strade

Situazione attuale: i Cantoni ricevono almeno il 27 per cento delle entrate a

destinazione vincolata derivanti dall’imposta sugli oli minerali, da utilizzare per il finanziamento di compiti generali legati al settore stradale. Di questa quota, il

98 per cento è versato a tutti i Cantoni, mentre il restante 2 per cento ai Cantoni privi di strade nazionali.Misura: le uscite vengono ridotte del 10 per cento circa nell’ambito della ridefinizione generale delle priorità. La riduzione del volume d’investimento nel traffico stradale non deve andare soltanto a carico della costruzione di strade

nazionali. Affinché la riduzione nel settore stradale sia equilibrata, vengono ridotti i contributi destinati ai Cantoni per i loro costi in relazione alla manutenzione generale delle strade. I Cantoni spendono ogni anno 3,1 miliardi di franchi in totale per la costruzione e la manutenzione di strade cantonali. Insieme alle riduzioni dei contributi per le strade principali (v. n. 1.5.12), ai Cantoni viene meno l’1,6 per cento del budget per le strade. Ciò può costringere i Cantoni anche a definire le priorità.

Tabella 48: Riduzione dei contributi generali a favore delle strade

In mio. CHF PF 2027 PF 2028 Uscite secondo il messaggio del 21.8.2024 concernente

il P 2025 292,0 282,5 Effetto di sgravio della misura 32,4 31,4 Uscita dopo applicazione della misura 259,6 251,1